洛杉磯港和長灘港已經從美國陸軍工程兵團獲得了總計1.12億美元的聯邦資金。地方和州領導人將其吹捧為公平撥款的里程碑。

這筆資金來自港口維護稅，將為港口的維護和維修項目提供資金。這些資金還將用于索爾頓海的一個公共衛生和環境項目。

加州民主黨參議員亞歷克斯·帕迪拉該資金來自2024財政年度陸軍工程兵團工作計劃。帕迪拉在新聞發布會上說，近400萬美元將用于索爾頓海的可行性研究，以解決“公共衛生危機……這些危機已經破壞了周圍社區太久”。索爾頓海是加州污染最嚴重的內陸湖。

帕迪拉說:“洛杉磯港和長灘港運送了全國40%的集裝箱進口貨物，為我們的經濟提供動力。”“我很高興看到陸軍部隊響應我的呼吁，為這些關鍵的升級提供資金，這將加強全球供應鏈，并對港口進行長期的維修。”

這些港口組成了圣佩德羅灣港口綜合體，將對碼頭和碼頭進行基礎設施維修。該公告稱，項目包括地震安全升級、碼頭和擋泥板維修、樁更換、沉積物清除和修復，以及改善滑梯和渠道。

長灘港(Port of Long Beach)是美國最大的出口港口，它計劃在未來十年投資23億美元進行資本改善，以提高運力，其中大部分計劃用于鐵路。

1986年設立的港口維護稅(Harbor Maintenance Tax)由美國陸軍工程兵團(Army Corps of Engineers)管理，根據進口貨物和部分國內貨物的價值向港口征收稅款，也對郵輪乘客征收稅款。長灘港在一份新聞稿中說，資金通常不會流向像長灘這樣的港口。《2020年水資源開發法案》擴大了這些資金的使用范圍。

長灘市長雷克斯·理查森在新聞稿中說:“這些資金將有助于我們正在進行的基礎設施投資，并加強我們作為跨太平洋貿易首要門戶的地位。”“使港口維護稅更加公平將使港口更具競爭力并改善我們的港口，這將為長灘帶來更多的就業機會和經濟增長。

美國最大的集裝箱港口洛杉磯港獲得了創紀錄的5800萬美元資金，幾乎是去年的10倍。洛杉磯港在一份新聞稿中說，包括洛杉磯港和長灘港在內的幾個港口貢獻了一半的港口稅收，但只獲得了3%的資金。

美國陸軍工程兵團的一位發言人告訴FreightWaves，港口的資金來自《2022年水資源開發法案》的兩個部分:第104條和第102條。通過104條款，港口已經獲得了大約六年的資金，規模較小。這是港口第一次從更大的部分獲得資金。

洛杉磯港口委員會主席露西爾·羅伊巴爾-阿拉德在新聞稿中說:“解決這一差距花了數年時間。”

洛杉磯港口估計，導航維護和維修項目將耗資67億美元。