“綠色發展是高質量發展的底色，新質生產力本身就是綠色生產力。”浙江省海港集團、寧波舟山港集團始終牢記囑托，加快培育發展新質生產力，通過實施“雙碳戰略”，加大綠色低碳技術研發和推廣力度，推動能源供給“多能互補”、能源使用“清潔低碳”、運輸結構“調整降排”，進一步激活綠色港口發展“新動能”。

多種能源融合，港區“源頭”更加清潔

冬日暖陽下，寧波舟山港穿山港區風機悠然轉動，光伏板向陽而展。由集團牽頭承擔，北三集司負責實施的國家重點研發計劃項目“水運港-船多能源融合技術及集成應用”示范工程風機、光伏等多個分項均已完工，正為港區源源不斷地提供綠色能源。

近年來，集團以國家科技項目為引領，推進港口多能源融合建設，首次建立港口“制-注-儲-供”全鏈氫能利用體系，實現從利用港區自然稟賦供能，到多能供需平衡調控，再到多終端綜合應用的各個環節貫通。

集團積極推進智慧零碳碼頭建設，在梅山港區建成浙江首個“綠電碼頭”，集成和應用風電、光伏發電、儲能系統等可再生能源技術，并依托智能能源管理系統，實現清潔能源在港口碼頭的高效利用和優化配置。

岸電應用助力港口“綠色蝶變”。集團大力建設碼頭岸電設施以降低船舶污染物排放，所屬各碼頭已建船舶岸電設施超360套，全年岸電使用量超1800萬千瓦時，年底有望實現寧波舟山港碼頭泊位(除液體化工泊位)岸電全覆蓋。

新型能源驅動，“末端”設施零碳排放

橋龍林立間，堆場箱區中，由電能、氫能等能源驅動的各種流動機械川流不息；蔚藍海洋上，大河航道中，各類“綠動”船舶應用電力、混合動力和清潔能源揚帆起航。

集團大力推動港口流動機械用能新能源化，開展流動機械能源替代技術應用研究，試點氫能叉車、氫能堆高機的應用，大力推進電動堆高機、電動正面吊、電動叉車的廣泛使用，今年已新增新能源流動機械超百臺，從“末端”確保能源清潔低碳。

同時，集團積極推動新能源和清潔能源在拖輪上的應用，研發純電拖輪，投用國內首艘LNG柴油雙燃料拖輪和油電并聯式混合動力全回轉拖輪船舶，助力港作拖輪更加清潔高效；開展近海與內河純電動船舶試點研究，訂造全球最大、全國首批740標準箱純電動敞口集裝箱船，并建設寧波到嘉興純電運輸船航線，全航程零碳排放；研發省內純電內河集裝箱船舶與適用于內河航運的成熟的換電模式，保障高效運營以及經濟效益。

節能環保導向，運輸結構優化升級

在寧波舟山港鎮海港區，一艘艘船舶滿載煤炭、黃沙等貨物徐徐溯大運河而上，實現了海河運輸的無縫銜接，而在港區一側的海鐵聯運作業區，一條鐵路專用線直通碼頭前沿，列車與貨輪之間的貨物轉運繁忙而有序。

集團以示范工程為載體加快運輸結構調整，持續推進海鐵聯運、海河聯運、江海聯運等多式聯運發展，充分發揮各種運輸方式的比較優勢和組合效率，促進運輸組織模式創新，推進運輸服務規則銜接，全方位構建綠色物流運輸體系，其中鐵礦石綠色疏港運輸比例達100%。

此外，集團聯合多家公司打造的國內首條市場化、規模化運行的集卡綠色運輸線路——寧波-義烏新能源重卡運行線路正式開通。該項目擬建設充電樁78個、換電站3座，為卡車司機及物流公司提供在途充換電服務及車輛電池租賃服務，拓展電動重卡在長途干線場景的應用。

在此基礎上，集團將依托該項目經驗，探索在港區、物流園區及大流量物流通道推廣新能源重卡示范運行線路，推動污染物排放強度和碳排放強度“雙下降”，架起港口與腹地企業間的“綠色動脈”。