新加坡港在2023年處理了3900萬標準箱，與2021年3757萬標準箱的記錄相比增長了4.6%。

新加坡海事和港口管理局(MPA)表示，新大士港一期工程的8個泊位已投入運營，二期工程的填海工程已完成70%。

2023年的貨物吞吐量從2022年的5.7822億噸上升至5.917億噸。此外，區域輪渡的平均月頻次已恢復到疫情前水平的約70%。

此外，新加坡港在2023年實現了一個重要的里程碑，年船舶到達噸位首次超過30億總噸位(GT)，比前一年顯著增長9.4%。

這一令人矚目的成就，總計30.9億總噸，反映了港口生態系統各個領域的增長，包括集裝箱船、干散貨船、液體散貨船和化學品油輪、渡輪和專業船舶。

此外，新加坡在支持海上脫碳和轉型方面取得了值得稱贊的進展。替代燃料的供應和港口船只的電氣化取得了重大進展。生物燃料混合物的燃料銷售量飆升至52萬噸，比2022年的14萬噸顯著增長了三倍。

此外，2023年7月，MPA進行了世界上第一次船對集裝箱船甲醇加油作業，在新加坡港供應了約300噸綠色甲醇，這是一項歷史性的成就。

此外，2023年在港口水域部署的200座全電動渡輪和補給船體現了新加坡對可持續海洋生態系統的承諾。

2023年燃料銷售量達到5182萬噸，超過了2017年創下的5064萬噸的紀錄，鞏固了新加坡作為燃料中心的地位。其中，1.2%為替代燃料，預計未來一年將有增長前景。

2023年的強勁表現得益于區域貿易的復蘇和工會、行業利益相關者、政府三方的有效合作，不斷提高新加坡港口的效率、可靠性和安全性。