新加坡港的年度船舶到達(dá)噸位已達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的30億總噸位。

根據(jù)新加坡海事及港口管理局（MPA）的數(shù)據(jù)，2023年12月25日，新加坡港的年度船舶抵港噸位（衡量船舶流量的指標(biāo)）達(dá)到了略高于30億總噸，比2022年的28.3億總噸增長了6%。這是新加坡港自2004年達(dá)到10億總噸，2011年達(dá)到20億總噸后，再次刷新自己的記錄。

據(jù)悉，這一記錄是在2023年12月25日，一艘8628 TEU98799 GT新加坡國旗集裝箱船ONE Olympus抵達(dá)Pasir Panjang碼頭時(shí)創(chuàng)下的。

2023年新加坡港的年度船舶到達(dá)噸位預(yù)計(jì)將從2022年的28.3億GT增加到2023年的30億GT。

這一記錄是在新加坡海事和港口管理局(MPA)組織的活動(dòng)上標(biāo)記的，代理交通部長Chee Hong Tat出席了該活動(dòng)。他說，新加坡港口之所以能取得這一里程碑式的成就，最重要的成功因素是工會(huì)、行業(yè)和政府之間強(qiáng)有力的三方合作。他指出，雖然其他人可以嘗試復(fù)制港口的硬件、基礎(chǔ)設(shè)施、技術(shù)和操作系統(tǒng)，但“許多人發(fā)現(xiàn)很難在新加坡復(fù)制我們值得信賴的三方生態(tài)系統(tǒng)。”這是我們保持競爭優(yōu)勢的關(guān)鍵因素之一，并將新加坡海事局帶到更高的高度。”

MPA首席執(zhí)行官Teo Eng Dih表示:“新加坡繼續(xù)成為首選停靠港，我們感到謙卑。我們會(huì)繼續(xù)與所有三方持份者合作，提高港口的效率和安全。今年10月1日，針對停靠PSA碼頭和裕廊港的船舶，啟動(dòng)了“即時(shí)(JIT)計(jì)劃和協(xié)調(diào)平臺(tái)”。準(zhǔn)時(shí)制平臺(tái)將有助于改善船舶周轉(zhuǎn)和優(yōu)化港口停靠，從而減少船舶的溫室氣體排放。從2024年1月起，將逐步擴(kuò)大到所有停靠新加坡的船舶。”