5月6日，記者獲悉，“五一”期間，山東港口車(chē)貨物吞吐量同比增長(zhǎng)3.7%，集裝箱量同比增長(zhǎng)7.1%，山東港口青島港、日照港、煙臺(tái)港、渤海灣港生產(chǎn)指標(biāo)全線(xiàn)飄紅，創(chuàng)生產(chǎn)紀(jì)錄40項(xiàng)。

在青島前灣聯(lián)合集裝箱碼頭有限責(zé)任公司（QQCTU），信風(fēng)南沙線(xiàn)“信盛海”輪以143.11自然箱/小時(shí)的泊位效率刷新航線(xiàn)效率紀(jì)錄；青島港全自動(dòng)化集裝箱碼頭（QQCTN）提前掌握船舶動(dòng)態(tài)，精準(zhǔn)制定生產(chǎn)計(jì)劃，高效完成“高麗德里”輪與“中船海運(yùn)”輪等4組套泊，綜合泊位效率同比提升3.4%。

在日照港嵐山港區(qū)，“幸運(yùn)星”輪鎳礦卸船全面推行“鐵運(yùn)+汽運(yùn)”“雙直取”作業(yè)模式，創(chuàng)鎳礦單船晝夜直取量最高紀(jì)錄；日照港石臼港區(qū)科學(xué)分配橋吊作業(yè)路，重點(diǎn)保證場(chǎng)地作業(yè)資源，刷新作業(yè)效率紀(jì)錄。

煙臺(tái)港與口岸部門(mén)密切配合，做好對(duì)外生產(chǎn)窗口服務(wù)，本質(zhì)提升“一關(guān)三檢”效率，保障重點(diǎn)船舶靠離泊安全；通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)和人工智能技術(shù)，高效集成智能調(diào)度、智能理貨、智能堆存三大功能，船舶靠泊到離泊時(shí)間縮短20%，裝卸船效率達(dá)270臺(tái)/小時(shí)，為生產(chǎn)作業(yè)量效齊增提供堅(jiān)實(shí)保障。

在渤海灣港濱州港區(qū)，鐵精礦日均集港突破8000噸，壽光港區(qū)完成小清河轉(zhuǎn)水卷鋼作業(yè)3.6萬(wàn)噸，創(chuàng)“五一”期間單貨種作業(yè)最高紀(jì)錄。