全球集裝箱班輪運(yùn)輸公司以星綜合航運(yùn)服務(wù)公司發(fā)布了截至2024年3月31日的三個(gè)月綜合業(yè)績(jī)。

2024年第一季度總收入達(dá)15億美元，較2023年同期的13億美元有顯著增長(zhǎng)，這主要?dú)w功于運(yùn)費(fèi)和運(yùn)載量的上漲。

在2024年第一季度，ZIM運(yùn)輸了846000標(biāo)準(zhǔn)箱，而2023年第一季度為769000標(biāo)準(zhǔn)箱。2024年第一季度，每TEU的平均運(yùn)費(fèi)為1.45美元，高于2023年第一季度的1.39美元。

以星2024年第一季度的營(yíng)業(yè)收入(息稅前利潤(rùn))達(dá)到1.67億美元，與2023年第一季度的1400萬美元的營(yíng)業(yè)虧損相比有了顯著改善，這主要得益于上述收入增長(zhǎng)。此外，以色列海運(yùn)公司頭三個(gè)月的凈收入為9200萬美元，而去年的凈虧損為5800萬美元。

此外，該公司2024年第一季度調(diào)整后的EBITDA為4.27億美元，而2023年第一季度為3.73億美元，而調(diào)整后的EBIT為1.67億美元，而2023年第一季度調(diào)整后的EBIT虧損為1400萬美元。

ZIM總裁兼首席執(zhí)行官Eli Glickman表示:“ZIM第一季度的穩(wěn)健業(yè)績(jī)說明了我們的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型和ZIM全球團(tuán)隊(duì)的出色執(zhí)行所帶來的增量效益，以及全球運(yùn)費(fèi)的顯著改善。我們采取了重要措施來改造我們的機(jī)隊(duì)并改善我們的成本結(jié)構(gòu)，這超出了我們的預(yù)期，我們?cè)?024年第一季度實(shí)現(xiàn)了盈利增長(zhǎng)。”

關(guān)于2024年第一季度，ZIM堅(jiān)持其股息政策，批準(zhǔn)了約2800萬美元的現(xiàn)金股息，相當(dāng)于每股普通股0.23美元，約占該期間凈收入的30%。該股息定于2024年6月11日支付給截至2024年6月4日持有以星普通股的股東。

所有即將到來的股息仍取決于公司董事會(huì)的自由裁量權(quán)，并受以色列法律規(guī)定的約束。

以星提高了2024年全年的預(yù)期，目前預(yù)計(jì)調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)將在11.5億美元至15.5億美元之間，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)將在0至4億美元之間。

Glickman補(bǔ)充道:“展望未來，由于設(shè)備供應(yīng)和可用性的持續(xù)壓力以及最近需求的上升，我們現(xiàn)在預(yù)計(jì)運(yùn)費(fèi)將比最初預(yù)期的更長(zhǎng)時(shí)間保持堅(jiān)挺。雖然2024年下半年的運(yùn)價(jià)環(huán)境仍不明朗，但我們對(duì)以星航運(yùn)的戰(zhàn)略定位充滿信心，該公司將成為一家靈活的集裝箱航運(yùn)企業(yè)，擁有具有競(jìng)爭(zhēng)力的成本和燃油效率高的現(xiàn)代化船隊(duì)。”

以星的老板總結(jié)道:“我們期待著進(jìn)一步實(shí)施差異化戰(zhàn)略，為客戶創(chuàng)造一流的體驗(yàn)，并為股東創(chuàng)造可持續(xù)的價(jià)值。到今年年底，我們預(yù)計(jì)將交付46艘新建集裝箱船中的最后16艘，其中包括28艘液化天然氣動(dòng)力船。擁有最適合我們運(yùn)營(yíng)的行業(yè)的機(jī)隊(duì)，加上單位成本的下降，我們完全有能力實(shí)現(xiàn)我們的數(shù)量增長(zhǎng)目標(biāo)，并實(shí)現(xiàn)我們對(duì)長(zhǎng)期盈利的承諾。”