德國航運巨頭赫伯羅特最新聲稱，胡塞武裝在紅海對貨船的襲擊不太可能很快結束，這迫使航運公司不得不繼續避開紅海航線。

赫伯羅特首席執行官Rolf Habben Jansen在周三的新聞發布會上表示，我們認為胡塞武裝的襲擊短期內不會結束。“但你要問多久才會結束？三個月或者五個月，那我就不知道了。”

Habben Jansen補充說，通過政治協議或者武裝保衛貨船可能在六個月內帶來解決方案。早在去年12月15日，在該公司的一艘貨船遭到襲擊后，赫伯羅特便決定避開紅海，選擇繞行好望角。

他認為，重要的是歐盟需要積極支持多國海軍聯盟，以保護該地區的商業交通。選擇繞行好望角要多花2-3周的時間，導致12月份運輸的集裝箱少于預期。

該公司表示，緩解措施包括購買更多集裝箱，但使用更多的船只來按時滿足需求，并以更多的燃料運行這些船只，會給客戶帶來更高的成本。

此前一天，赫伯羅特公布的財報顯示，2023年息稅前利潤為25億歐元（約合27億美元），遠低于2022年的175億歐元。該公司表示，隨著全球供應鏈在疫情后恢復正常，運費已大幅下降。（赫伯羅特出現虧損！）

馬士基也在近日表示，紅海船只遇襲造成的全球航運中斷可能至少會持續幾個月，希望更短，但也可能更長，因為局勢的發展是如此不可預測。

沖突升級

近日以來，紅海危機還在升級之中，除了普通貨船之外，胡塞武裝已開始直接攻擊美國軍艦，美軍也加強攻擊胡塞武裝在也門陸地上的軍事設施。此外，美國一直指責伊朗向胡塞武裝提供援助，一旦胡塞武裝和美國之間的沖突升級，伊朗可能會進一步卷進沖突。

歐盟外交與安全政策高級代表博雷利周三表示，計劃在2月中旬之前啟動歐盟紅海護航行動。希臘防長登迪亞斯同日也表示，希臘將尋求歐盟紅海護航行動的指揮權，他還建議將希臘中部拉里薩的軍事基地設為護航行動的指揮中心。

杰富瑞航運分析師Omar Nokta周一在一份報告中表示：“紅海改道的情況正在增加，因為該地區船只持續受到襲擊，促使更多航運公司避免在該地區過境。”

Nokta大幅提升了對以色列航運公司以星航運（ZIM）的看法，稱“劇本已經翻轉”，胡塞武裝的襲擊使以星航運的業務“從燒錢變成了提款機”。實際上，以星航運的股價已較12月初漲了一倍以上。