AP穆勒-馬士基與隆基綠能簽署長(zhǎng)期生物甲醇承購(gòu)協(xié)議。

這一合作伙伴關(guān)系旨在支持馬士基努力減少其不斷擴(kuò)大的雙燃料甲醇動(dòng)力集裝箱船船隊(duì)的溫室氣體 (GHG) 排放。

“生物甲醇和電子甲醇仍然是本十年最有希望擴(kuò)大規(guī)模的替代運(yùn)輸燃料，與隆基的協(xié)議證明了這一點(diǎn)。全球航運(yùn)面臨的主要凈零挑戰(zhàn)是化石燃料與溫室氣體排放較低的替代品之間的價(jià)格差距。我們繼續(xù)強(qiáng)烈敦促國(guó)際海事組織成員國(guó)通過采用行業(yè)迫切需要的全球綠色燃料標(biāo)準(zhǔn)和雄心勃勃的定價(jià)機(jī)制來(lái)創(chuàng)造公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，”AP穆勒-馬士基首席運(yùn)營(yíng)官Rabab Raafat Boulos表示。

隨著來(lái)自隆基的甲醇的加入，馬士基在為其擁有的雙燃料船隊(duì)獲取必要的甲醇方面取得了重大進(jìn)展，該船隊(duì)已包括七艘正在運(yùn)營(yíng)的船舶。

“雖然我們相信全球物流的未來(lái)將有多種途徑實(shí)現(xiàn)凈零排放，但該協(xié)議強(qiáng)調(diào)了各市場(chǎng)雄心勃勃的開發(fā)商所追求的甲醇項(xiàng)目的持續(xù)發(fā)展勢(shì)頭。中國(guó)繼續(xù)發(fā)揮著先鋒作用，令人鼓舞的是其他地區(qū)的市場(chǎng)也出現(xiàn)了強(qiáng)勁的發(fā)展。一個(gè)例子是美國(guó)，我們正在與幾個(gè)有前途的項(xiàng)目密切合作，”AP Moller-Maersk 能源市場(chǎng)主管 Emma Mazhari 評(píng)論道。

到 2027 年，馬士基的甲醇承購(gòu)協(xié)議現(xiàn)已覆蓋其雙燃料船隊(duì) 50% 以上的燃料需求。最新協(xié)議是馬士基不斷擴(kuò)大的全球替代燃料組合的一部分，其中包括多個(gè)即將完成的甲醇項(xiàng)目。

隆基生物甲醇是在中國(guó)中部許昌的一家工廠利用秸稈和果樹插條等可再生殘留物生產(chǎn)的。它符合馬士基嚴(yán)格的可持續(xù)發(fā)展標(biāo)準(zhǔn)，與傳統(tǒng)化石燃料相比，生命周期溫室氣體排放量減少至少 65%。