近日，迪拜世界港口公司在溫哥華港完成了氫燃料電池橡膠輪胎龍門架（RTG）起重機(jī)的初步測試。RTG目前正在進(jìn)行現(xiàn)場測試，DP World正在評估其全球1500臺RTG起重機(jī)電氣化的可行性。

RTG起重機(jī)傳統(tǒng)上由柴油驅(qū)動，對貨物裝卸至關(guān)重要，但也是溫室氣體排放的重要貢獻(xiàn)者。在迪拜世界港口公司的溫哥華碼頭，19臺RTG起重機(jī)占柴油消耗量的50%，每年產(chǎn)生超過4200噸的二氧化碳。

根據(jù)迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)的聲明，采用氫技術(shù)有望大大減少甚至消除這種影響。

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)加拿大首席執(zhí)行官Doug Smith表示：“該試點(diǎn)項(xiàng)目不僅標(biāo)志著迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)在實(shí)現(xiàn)運(yùn)營脫碳方面邁出了重要一步，而且還為可持續(xù)物流樹立了新的標(biāo)桿。實(shí)際測試確保了我們的解決方案是可靠和有效的，并為我們的全球rtg車隊(duì)打開了電氣化的大門。”

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)于2023年10月啟動了試點(diǎn)項(xiàng)目。第一階段包括用氫發(fā)電機(jī)（HEG）、電池儲能系統(tǒng)、儲氫模塊、可再生能源捕獲以及集成控制和安全系統(tǒng)組成的集成解決方案改造柴油RTG。

RTG現(xiàn)已進(jìn)入第二階段，為期一年的現(xiàn)場試驗(yàn)將跟蹤性能參數(shù)，如氫氣消耗、能源產(chǎn)生和可再生能源捕獲率。

這些數(shù)據(jù)將使團(tuán)隊(duì)能夠?qū)⒘闩欧艢潆奟TG與傳統(tǒng)柴油動力RTG在生產(chǎn)率、可靠性、可維護(hù)性、成本和環(huán)境效益方面進(jìn)行比較。

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)與TYCROP制造有限公司、H2 Portable和HTEC合作開展了這個(gè)開創(chuàng)性的項(xiàng)目。H2 Portable與TYCROP共同設(shè)計(jì)了一款利用雙燃料電池和電池儲能系統(tǒng)的氫電發(fā)電機(jī)（HEG）， HTEC提供儲氫系統(tǒng)和氫供應(yīng)。

為了操作，RTG起重機(jī)在15個(gè)加壓罐中儲存了多達(dá)135公斤的壓縮氣態(tài)氫。氫氣被輸送到燃料電池系統(tǒng)，該系統(tǒng)為高壓電池充電，為起重機(jī)的電力驅(qū)動提供動力。雙向動力系統(tǒng)在降低集裝箱時(shí)回收能量，顯著降低能源需求，提高運(yùn)行效率。

TYCROP總裁兼首席執(zhí)行官Scott Mason表示：“在工廠驗(yàn)收測試期間，該系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行了16個(gè)小時(shí)，提升和降低了40噸的負(fù)載105次，并且只排放蒸汽，而不是類似柴油裝置排放的400公斤二氧化碳。”

如果現(xiàn)場試驗(yàn)成功，迪拜世界港口公司將考慮改造其在溫哥華和魯珀特王子港的25臺柴油動力RTG起重機(jī)，以實(shí)現(xiàn)其零排放目標(biāo)。此外，該公司還計(jì)劃在溫哥華港試用電動碼頭牽引車，并正在收購一支電動車隊(duì)。