長灘港首席執行官馬里奧·科德羅透露了加州港口為可持續未來鋪平道路的戰略努力。

港口的重點是鐵路設施的現代化和空氣質量的改善?？茽柕铝_概述了將長灘轉變為世界上第一個零排放海港的雄心勃勃的目標。

根據這一愿景，B碼頭碼頭鐵路支持設施的建設將于今年開始。該設施旨在簡化貨物運輸，增強港口的競爭力，并為附近社區的環境創造積極影響。

其主要目的是提高效率，減少對環境的影響，并將長灘定位為具有環保意識的港口運營的領導者。

“今天，我可以向你們代表，我們的綠色港口是強大的。我們已經克服了Covid-19大流行帶來的最大挑戰之一，并且我們已經崛起，仍然是跨太平洋貿易的主要門戶。在本十年末，考慮到我們的鐵路投資，長灘港不僅將處于運營轉型的風口浪尖，而且還將處于環境轉型的風口浪尖——成為一個零排放的港口，”Cordero告訴800名行業合作伙伴、社區成員和公民領袖，他們聚集在長灘會議中心大宴會廳，發表港口狀況演講。

作為港口碼頭鐵路計劃的核心，尖端的B碼頭碼頭鐵路支持設施將以更高的速度和可持續性徹底改變貨運。

作為焦點，該設施將擴大現有B碼頭鐵路站場的規模，將其擴大到令人印象深刻的69.2萬平方米。此外，它還將顯著擴大碼頭鐵路運力，年吞吐量將超過470萬標準箱，增長三倍。

該項目投資15億美元，計劃于2032年完工，分階段實施，預計將創造1100多個與建筑相關的就業崗位。這個美國主要港口已經獲得了對這項努力的支持，從聯邦、州和地方獲得了6.43億美元的撥款。2023年成功獲得了超過5億美元的重要部分，突顯了港口對推進這一變革性鐵路基礎設施的承諾。

值得注意的是，長灘港在2023年從聯邦、州和地方獲得了創紀錄的7.92億美元撥款。這些資金專門用于基礎設施、安全和清潔空氣倡議，與港口到2030年實現零排放貨物處理和到2035年實現零排放卡車運輸的宏偉目標保持一致。

首席執行官Mario Cordero預計未來一年將獲得更多資金，特別是開發“氫樞紐”等項目，以零排放技術為貨物裝卸設備提供動力。擬議中的Pier Wind項目也將繼續取得進展，該項目占地400英畝，旨在組裝海上風力渦輪機，用于部署在加州中部和北部海域。如果獲得批準，Pier Wind將成為美國同類設施中最大的，為加州的可再生能源目標做出貢獻。

今年晚些時候，位于港口行政大樓內3048萬米的國會議員艾倫·洛溫塔爾全球貿易和教育中心將開放。該中心以Lowenthal命名，Lowenthal在州立法機構和國會任職至2023年，該中心將以互動展覽為特色，展示港口的歷史、運營成就和環境管理。