塔科馬港委員會(huì)一致投票決定，到2040年，在港口的直接控制下逐步減少溫室氣體排放，加快了2050年的目標(biāo)。

更具體地說，委員會(huì)處理了所謂的范圍1和范圍2溫室氣體，這是港口擁有和經(jīng)營(yíng)的建筑物和車輛以及為港口設(shè)施購(gòu)買的電力的直接排放。

這與范圍3的排放形成對(duì)比，范圍3的排放來自不受港口直接控制的來源，如貨船、運(yùn)貨卡車和租賃給私營(yíng)公司的設(shè)施。

“港口認(rèn)真對(duì)待我們對(duì)環(huán)境和清潔空氣的承諾，”塔科馬港委員會(huì)主席Deanna Keller說，并補(bǔ)充說，“加快我們的凈零排放目標(biāo)使我們有機(jī)會(huì)展示氣候領(lǐng)導(dǎo)力，并在我們直接控制的領(lǐng)域采取行動(dòng)。”

港口控制資產(chǎn)的策略包括購(gòu)買電動(dòng)汽車，用電力取代建筑中的天然氣，以及購(gòu)買可再生燃料取代化石燃料。

塔科馬港還可以為其他措施無法消除的剩余排放購(gòu)買抵消額度。

美國(guó)港口在一份聲明中表示:“實(shí)施凈零政策將需要一些數(shù)百萬美元的項(xiàng)目，如委員會(huì)今年2月授權(quán)的行政大樓電動(dòng)汽車充電站項(xiàng)目。”