近日，國家工信部發(fā)布第三批智能光伏試點示范企業(yè)和示范項目名單，由廈門自貿(mào)片區(qū)港務(wù)電力有限公司投資建設(shè)的“廈門港務(wù)物流園區(qū)3.98MW分布式智能光伏項目”光榮上榜，這也是該公司繼2021年“廈門港務(wù)5MW分布式智能光伏項目”被列為第二批智能光伏試點示范項目后，再獲殊榮。

《廈門港口高質(zhì)量發(fā)展規(guī)劃》顯示，廈門市將著力推動港口發(fā)展綠色升級，推廣綠色低碳技術(shù)和新能源應(yīng)用。“‘雙碳’背景下，綠色低碳成為新時代港口發(fā)展的重要趨勢。”廈門港務(wù)控股集團表示，廈門港綠色發(fā)展水平位居全國沿海港口前列，集團將繼續(xù)堅持穩(wěn)中求進，打造“雙碳”發(fā)展新標桿。

發(fā)布低碳發(fā)展行動方案

2022年，廈門港口管理局正式印發(fā)《廈門港低碳發(fā)展行動方案》（簡稱《行動方案》），《行動方案》共提出15項主要任務(wù)、7個重點行動。其以全面建設(shè)近零碳港口和低碳航運體系為遠景目標，通過積極推動港航能源供給和消費革命、運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化、生產(chǎn)效率提升、低碳新技術(shù)應(yīng)用和制度體系創(chuàng)新等手段，全力推進港口板塊深度降碳，努力推動航運板塊碳排放盡早達峰。

《行動方案》提出，到2025年，廈門港港航低碳發(fā)展取得突破性進展，能源結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化取得明顯進展，能源利用效率大幅提升，港口生產(chǎn)單位吞吐量二氧化碳排放和營運船舶單位換算周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放較2020年下降率分別達到10%和5%，為實現(xiàn)港口板塊近零排放和航運板塊碳達峰奠定堅實基礎(chǔ)，港航低碳發(fā)展水平優(yōu)于國家對行業(yè)的階段性要求，并持續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先。到2030年，港航低碳發(fā)展模式基本形成，清潔低碳安全高效多元的新型能源體系基本建立，港口生產(chǎn)單位吞吐量二氧化碳排放和營運船舶單位換算周轉(zhuǎn)量二氧化碳排放較2020年下降率分別達到25%和12.5%，廈門港港航低碳發(fā)展達到國際先進水平。

《行動方案》全面審視廈門港節(jié)能低碳發(fā)展需求，以積極推進近零碳港口建設(shè)和航運節(jié)能降碳為重點，從港口生產(chǎn)、水路運輸、港航建養(yǎng)和碳排放管理四個方面提出了推動廈門港全面低碳轉(zhuǎn)型的15項主要任務(wù)。其中，在加快港口生產(chǎn)深度降碳方面，將圍繞釋放碼頭岸線資源潛能、推廣應(yīng)用低碳零碳設(shè)備設(shè)施、加大清潔低碳能源供給、廣泛應(yīng)用節(jié)能高效技術(shù)、建立綠色高效集輸運體系、提升生態(tài)系統(tǒng)碳匯能力等6項主要任務(wù)發(fā)力。

值得關(guān)注的是，為體現(xiàn)廈門港低碳發(fā)展的亮點和特色，《行動方案》還結(jié)合廈門港集裝箱裝卸和海上客運的主要特點，選取了7項重點行動，包括集裝箱碼頭電能替代行動、通用散貨碼頭減污降碳協(xié)同行動、分布式可再生能源應(yīng)用行動、集裝箱海鐵聯(lián)運提能增效行動、靠港船舶岸電常態(tài)化應(yīng)用行動、零碳客運航線試點示范行動、能源和碳排放智慧管控提升行動等。

廈門港口管理局相關(guān)負責人表示，廈門以港立市、以港興市，近年來廈門港航運服務(wù)能力顯著提升，集裝箱干線樞紐港地位不斷提高，年集裝箱吞吐量已超千萬標箱。一直以來，廈門港積極踐行節(jié)能減排的重要任務(wù)和社會責任，綠色低碳發(fā)展水平位居全國沿海港口前列。

碳匯交易助力鄉(xiāng)村振興

3月7日，“一帶一路”航線及金磚國家中歐班列《碳中和證書》頒發(fā)儀式在同安區(qū)五顯鎮(zhèn)溪西村舉行。廈門港務(wù)控股集團通過廈門產(chǎn)權(quán)交易中心的全國首個農(nóng)業(yè)碳匯交易平臺，向溪西村購買超2.3萬噸農(nóng)業(yè)碳匯，助力實現(xiàn)“碳達峰碳中和”目標。

溪西村位于同安區(qū)五顯鎮(zhèn)東南部，主要產(chǎn)業(yè)為蔬菜種植，村集體年均收入10萬元左右，自身“造血”功能不足。2022年，廈門港務(wù)控股集團全資子公司——廈門海峽投資有限公司（簡稱“廈門海峽投資”）和廈門市市場監(jiān)督管理局共同掛鉤幫扶溪西村。除了幫助村莊理清發(fā)展思路、引導村民因地制宜發(fā)揮優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，還梳理出村莊的5710畝碳匯資源。

此次廈門海峽投資向溪西村購買超過2.3萬噸農(nóng)業(yè)碳匯，一方面能夠抵消其所運營的“廈門—秘魯”海運航線及供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)運輸（中國—俄羅斯中歐班列）產(chǎn)生的碳排放，助力實現(xiàn)“一帶一路”航線及金磚國家中歐班列碳中和，同時也將進一步幫助溪西村“造血”，讓村莊在掛鉤幫扶的第一個年度實現(xiàn)村集體收入突破50萬元。

廈門港務(wù)控股集團黨委副書記張先文表示，這次碳匯交易結(jié)合了國家“雙碳”戰(zhàn)略、鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略以及廈門港作為“陸絲”與“海絲”交匯對接平臺的功能，創(chuàng)新打造了“一帶一路+金磚合作+雙碳戰(zhàn)略+鄉(xiāng)村振興”的新機制、新模式，成功幫助鄉(xiāng)村“造血”，讓村鎮(zhèn)收益，讓村民受益，為鄉(xiāng)村振興和綠色低碳發(fā)展戰(zhàn)略的實施貢獻港口力量。

做藍天碧海的守護者

2022年國慶假期，全球最大集裝箱船舶之一的“地中海古爾松”輪停靠在廈門港嵩嶼集裝箱碼頭，巨輪連通碼頭岸電系統(tǒng)，在泊期間持續(xù)接受岸基供電。

“以前船舶靠泊作業(yè)，要用輔助柴油發(fā)電機提供動力，運行中排放PM2.5、二氧化硫和氮氧化物等污染物。”技術(shù)人員說，岸電系統(tǒng)替代船舶發(fā)電機供電，基本實現(xiàn)在泊期間“零排放”。

走進廈門海潤集裝箱碼頭，綠色發(fā)展的動能在這里奔涌——在碼頭前沿，船舶岸電系統(tǒng)提供的電力，能夠讓靠泊在此的集裝箱船舶關(guān)閉燃油發(fā)電機，實現(xiàn)在港“零排放”；在碼頭堆場，過去有“油老虎”之稱的龍門吊如今都變成了電力驅(qū)動；在碼頭辦公樓頂，大面積光伏發(fā)電系統(tǒng)持續(xù)為大樓空調(diào)供電；在碼頭閘口，拖車過閘已完全實現(xiàn)智能化運作，效率顯著提高，且不會消耗一張紙……

不僅如此，全電動巡邏車和電叉車、LED照明、污水處理站、空氣監(jiān)測站先后投用，港區(qū)綠化也越來越多。去年10月1日，廈門港單體最大的分布式光伏發(fā)電站順利并網(wǎng)發(fā)電。廈門港務(wù)控股集團介紹，按照投產(chǎn)一批、建設(shè)一批、儲備一批的滾動發(fā)展模式，該集團建設(shè)光伏發(fā)電站的規(guī)模居全國港口前列，目前總發(fā)電能力已超14兆瓦。

“港口不僅要為城市經(jīng)濟作貢獻，同時要向‘綠色’要效益，帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的節(jié)能減排與轉(zhuǎn)型升級，走高質(zhì)量發(fā)展之路，為建設(shè)高素質(zhì)高顏值現(xiàn)代化國際化城市貢獻港務(wù)力量。”廈門港務(wù)控股集團相關(guān)負責人說。