5月9日凌晨，在湛江海事部門遠(yuǎn)程監(jiān)管服務(wù)保障下，化學(xué)品船“皖江6”輪滿載2416噸甲苯破浪啟程駛向東莞。該船的啟航，不僅承載著粵港澳大灣區(qū)化工產(chǎn)業(yè)鏈的原料供給，更揭開中科煉化港口投用五周年的華章。

中科煉化項(xiàng)目是中國石化在新時(shí)代建設(shè)的標(biāo)志性煉化工程，位于廣東省湛江經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，是國家“一帶一路”建設(shè)及能源化工發(fā)展的重要支點(diǎn)。該項(xiàng)目一期于2020年6月正式投產(chǎn)，總投資440億元，建設(shè)規(guī)模為1000萬噸/年煉油、80萬噸/年乙烯及配套工程，采用國際先進(jìn)生產(chǎn)工藝和最高安全環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，國產(chǎn)化率超過95%，是國內(nèi)同類項(xiàng)目中技術(shù)集成度最高、資源利用效率最優(yōu)的煉化一體化項(xiàng)目。

港口作為中科煉化項(xiàng)目核心物流樞紐，通過“前港后廠”模式實(shí)現(xiàn)了高效生產(chǎn)與運(yùn)輸協(xié)同，直接保障了原料進(jìn)口與成品出口的連續(xù)性。時(shí)針回?fù)苤?020年5月8日，來自中東的超大型油輪“凱名”輪安全靠泊中國石化中科煉化港口30萬噸級原油碼頭并順利接卸，標(biāo)志著中科煉化港口正式建成投用。隨著2020年6月首套煉油生產(chǎn)裝置投產(chǎn)，中科煉化如同被注入能量的“石化巨人”，五年間，中科煉化港口累計(jì)接卸船舶2000余艘次，貨物吞吐量已突破4000萬噸大關(guān)，其中裝卸原油約2800萬噸，裝卸煤超500萬噸，形成“原油-成品油-化工原料”產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)輸體系。

在中科煉化港口的發(fā)展進(jìn)程中，湛江海事局始終扮演著至關(guān)重要的角色。在危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸監(jiān)管領(lǐng)域，海事工匠團(tuán)隊(duì)深入鉆研，針對危貨申報(bào)難題和工業(yè)用裂解碳五海運(yùn)問題積極探討解決方案，規(guī)范船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物進(jìn)出港申報(bào)流程，為港口安全運(yùn)營筑牢根基。

為保障船舶航行安全，湛江海事局創(chuàng)新運(yùn)用“智慧海事”監(jiān)管手段，借助海事監(jiān)管指揮服務(wù)平臺、AIS、CCTV等技術(shù)，對重點(diǎn)物資運(yùn)輸船舶進(jìn)出港全過程實(shí)施監(jiān)控，讓每一艘船舶的航行都在安全的“視線”范圍內(nèi)。同時(shí)，積極推動(dòng)綠色港口建設(shè)，向船岸雙方宣貫新《中華人民共和國海洋環(huán)境保護(hù)法》及岸電使用相關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，確?？坎粗锌拼a頭的全部靠港煤船依規(guī)接用岸電。開港以來，累計(jì)用電量超8.3萬度，供電時(shí)間超2000小時(shí)；推動(dòng)中科煉化開展油氣回收工作，累計(jì)投用油氣回收船舶超230艘，累計(jì)處理廢氣超200萬立方米，助力中科煉化港口朝著綠色可持續(xù)方向大步邁進(jìn)。

如今的中科煉化港口，正向著億噸吞吐量的目標(biāo)破浪前行。湛江海事部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，將繼續(xù)秉持“安全第一、服務(wù)至上”的理念，以更加專業(yè)的監(jiān)管、更加貼心的服務(wù)，為中科煉化港口的持續(xù)繁榮保駕護(hù)航，助力湛江地方經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。