在海事界的支持下，南卡羅來納州港口公司(SC Ports)通過實施創(chuàng)新的運營解決方案和暫時停止為海運承運人和貨主客戶建造防波堤，快速處理船舶并減少其船舶隊列。

這些操作解決方案已經(jīng)減少了等待時間和排隊船只的數(shù)量。目前，SC Ports有三艘船只停泊，并相信該項目暫停將快速有效地進一步減少船只延誤。

“我們的SC Ports團隊和海事合作伙伴正在共同努力，以確保我們的客戶在這個關鍵的基礎設施項目中的流動性。SC Ports總裁兼首席執(zhí)行官Barbara Melvin表示:“我們在遇到挑戰(zhàn)時提供創(chuàng)新解決方案的能力，以及我們從客戶那里獲得的難以置信的支持，在應對短期供應鏈挑戰(zhàn)方面發(fā)揮了重要作用。

南卡羅來納州港口公司一直在解決由5月份為期兩天的軟件問題引起的船舶積壓問題，以及萬多韋爾奇碼頭因旨在保持16米泊位深度的趾墻建設而造成的持續(xù)泊位影響。

從7月3日開始，SC Ports將暫停趾墻項目的工作，以重新開放萬多韋爾奇碼頭的所有三個泊位，直到7月14日。根據(jù)SC Ports的聲明，這一暫停將使SC港口和海事界加快船舶處理并清除剩余的積壓，使海洋承運人客戶和托運人受益。

SC Ports預計船只將在7月中旬到達時得到處理。當趾墻施工在8月份恢復時，預計平均等待時間為48小時。

到深秋，SC Ports計劃在萬多韋爾奇碼頭同時處理三艘船，該項目將于2025年3月完工。即將重新開放的萊澤曼碼頭也將為查爾斯頓港的海運公司提供一個額外的泊位。

承運人一直在利用各種操作措施來加速船舶處理，包括01:00、07:00、08:00、13:00和19:00的開始時間；在萬多韋爾奇或北查爾斯頓碼頭?？康撵`活性；和虛擬排隊時間，SC Ports與海運公司就估計的停泊時間進行溝通，以最大限度地減少等待時間。

SC Ports的首席商務官Byron Miller指出:“我們的海運合作伙伴看到了我們實施的措施的積極效果，貨運客戶對恢復定期呼叫和服務表示贊賞。”。

趾墻的建設始于2024年3月。碼頭沿線鋼板的安裝是分段進行的，這使得SC港口能夠在春季的大部分時間里在碼頭容納三艘船。然而，隨著施工繼續(xù)向碼頭推進，只有兩個泊位可供使用，導致船只等待時間延長。

“我們已經(jīng)主動與我們的海運客戶，以及我們的海運合作伙伴和物流供應商合作，提供解決方案，”米勒補充說。

“我們感謝客戶在我們應對這些挑戰(zhàn)時給予的信任、支持和鼓勵。我們將繼續(xù)提供他們期望我們提供的優(yōu)質(zhì)服務。”