5月31日，一列載有8400噸優質電煤的專列駛出河北港口集團內蒙古五字灣內陸港，發往曹妃甸碼頭。這是河港國際物流轉型發展開通的第一座“前置港前庫”，也是公司提升內陸港功能、推動蒙冀通道建設邁出的實質性步伐。

從零到一，是河港物流人“搶闖拼爭”的決心；從一升百，是河港物流人“四千精神”的實踐。

前置港前庫是河港國際物流創新推出的提升內陸港運營能力、推動物流總包，提升港口周轉效率，降低港口堆存壓力，助力集團吞吐量持續增長的業務模式。作為港口在腹地煤炭發運業務中的業態創新，前置港前庫堅持以集團港口為核心，將港前庫前移至上游站臺和坑口，依托河港國際物流鐵路發運優勢，整合上游中小散戶，提前鎖定煤炭貨源，穩固提升鐵路、站臺發運量，形成準班列對接港口物流專場和準班輪，降低上下游綜合物流成本。同時，開發港前庫“預交貨”模式，充分發揮煤炭物流鏈的功能性價值。

今年以來，河港國際物流積極落實集團內蒙古推介會精神，推進蒙冀通道建設。公司領導帶領相關業務負責人八次赴內蒙古考察洽談，先后調研鄂爾多斯、包頭、呼和浩特、巴彥淖爾、錫林郭勒、烏蘭察布等地，與七家煤礦企業、十余家集運站進行對接，首批確定在五字灣站、紅進塔站、油坊坪站、三道渠站、公積板站、陶思浩站設立前置港前庫。公司主動對接上下游20多家市場客戶，與包鋼鐵捷、華遠陸港、呼鐵外經深度合作，不斷擴大合作“朋友圈”和產業“生態圈”。

五字灣內陸港設計年發運能力1000萬噸，擁有兩條到發線和兩條煤炭裝車轉頭線軌道，每天可入倉煤炭3萬噸，最大儲煤量為20萬噸。倉內共設22個貨位及下料口，平均2小時可裝載完成一個萬噸大列。出港貨物經準朔線—北同蒲線—大秦線至秦皇島港及唐山港。

河港國際物流的前置港前庫，派專人入駐，提供7*24小時服務，包括入場監督、巡場檢查、發運請車、票據服務、裝車核對等。同時，增設激光雷達、智能閘口、越界預警等物聯網終端，形成數字孿生全景展示，納入國際物流多式聯運平臺，是多式聯運物流體系建設的關鍵一環。

專庫專場，高效協作。前置港前庫、鐵路、港口專場點線結合，減少各節點的作業時間，最大化降低客戶時間成本和經濟成本；

多點并行，靈活發運。多點布局前置港前庫，就近隨時發運，降低短倒成本和等待周期；

多維一體，全面監管。實時巡場、視頻監控、飛行測繪、票據跟蹤、信息采集等，多維度貨物監管；

服務前移，便利交貨。第三方檢測檢驗機構入駐，完善煤炭數質量檢驗檢測，開拓港前庫“預交貨”模式；

下一步，河港國際物流將繼續深挖市場需求，在蒙、晉、陜、新等地高效復制“前置港前庫”模式，推進“前置港前庫”常態化發運，為客戶提供站臺倉儲、鐵路發運、港口專場、船運手續、金融對接及客戶匹配的六位一體綜合物流服務，開啟通道多式聯運新篇章。