記者從12月29日召開的2021年長江航務(wù)管理工作會上獲悉，2020年，面對新冠肺炎疫情、百年一遇大洪水等多重考驗，交通運輸部長江航務(wù)管理局（簡稱長航局）帶領(lǐng)長江航運全行業(yè)克難攻堅、艱苦奮戰(zhàn)，長江航運生產(chǎn)逆市上揚，實現(xiàn)貨物通過量30.6億噸，同比增幅超過4.4%，再創(chuàng)歷史新高。

據(jù)悉，面對年初嚴(yán)峻復(fù)雜的新冠肺炎疫情防控形勢，長航局全力以赴抓防控，堅定不移促發(fā)展，慎終如始防反彈，全力以赴保障長江水上運輸“生命線”暢通，為武漢保衛(wèi)戰(zhàn)、湖北保衛(wèi)戰(zhàn)取得決定性成果，全國疫情防控阻擊戰(zhàn)取得重大戰(zhàn)略成果作出了“長航貢獻”。進入常態(tài)化疫情防控階段后，長航局針對性出臺了3大類22條深化港航企業(yè)服務(wù)保障一攬子工作舉措，全年減免外貿(mào)貨物港建費及船舶油污基金約16億，精準(zhǔn)推動和服務(wù)長江港航企業(yè)、涉水重大工程項目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，積極紓解企業(yè)困難。

2020年，長江航運供給能力進一步提升。長江口南槽一期工程交工試運行，長江口在現(xiàn)有12.5米深水主航道的基礎(chǔ)上，再添一條長86公里、水深6米的優(yōu)質(zhì)輔助航道。武漢至安慶段6米水深航道整治工程主體即將完工，6米水深通達(dá)武漢指日可待。福姜沙中水道等4個河段的航道維護尺度得到提高，長江電子航道圖實現(xiàn)與漢江、贛江的互聯(lián)互通，長江干線航道維護水深達(dá)標(biāo)率100%，航標(biāo)正常率100%。

2020年，長航局還持續(xù)推進綠色航運發(fā)展，助力長江生態(tài)保護發(fā)生轉(zhuǎn)折性變化。長江干線船舶水污染物聯(lián)合監(jiān)管與服務(wù)信息系統(tǒng)建成運行，并在長江經(jīng)濟帶所有港口全面推廣，形成了數(shù)字監(jiān)管、線上服務(wù)和多部門共建共治共享的新格局；長江干線港口船舶水污染物接收設(shè)施實現(xiàn)了全覆蓋，長江干線8處水上綜合服務(wù)區(qū)、12個水上洗艙站、30余座污染物轉(zhuǎn)岸碼頭基本建成；生態(tài)航道建設(shè)全面展開，疏浚土綜合利用規(guī)模持續(xù)擴大，荊州、鄂州、九江等地試點取得積極成效；三峽壩區(qū)客運碼頭、三峽旅游客船的岸電設(shè)施完成建設(shè)改造，船舶使用岸電納入三峽過閘誠信考核；純電動、LNG動力等一批新能源船型研發(fā)投用。

此外，長航局嚴(yán)格執(zhí)行客船、液貨危險品船運輸市場宏觀調(diào)控政策，深入推進船型標(biāo)準(zhǔn)化，長江干線貨船平均噸位由去年的1880噸提升至1960噸，其中三峽過閘船舶平均噸位達(dá)4680噸，長江航運運輸結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化。

長航局局長唐冠軍表示，2020年，長江航運建設(shè)發(fā)展成效顯著，為“十三五”劃上了圓滿句號。五年來，長航局搶抓黃金機遇，加快高質(zhì)量發(fā)展，交出了一份成績優(yōu)秀的“長航答卷”：

——基礎(chǔ)設(shè)施提檔升級。南京以下12.5米深水航道全線貫通，6米水深航道即將通達(dá)武漢，上游航道等級穩(wěn)步提升，世界上規(guī)模最大、技術(shù)難度最高的三峽升船機建成并正式運行，“全方位覆蓋、全天候運行、反應(yīng)快速、應(yīng)急高效”的水上安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)基本建成。

——運輸生產(chǎn)大幅增長。長江干線貨物通過量較“十二五”末增長40%，長江干線萬噸級泊位600個、億噸大港15個，較“十二五”末分別增長98個、3個，有力支撐了長江經(jīng)濟帶發(fā)展，長江航運每年對沿江經(jīng)濟社會發(fā)展的直接貢獻達(dá)2000億元以上，間接貢獻達(dá)4.3萬億元以上。

——公共服務(wù)持續(xù)優(yōu)化。改善航道里程1284公里，電子航道圖APP全面推廣應(yīng)用，三峽樞紐年最高通過量達(dá)1.48億噸。政務(wù)服務(wù)“一網(wǎng)通辦”全面擴展，公共衛(wèi)生應(yīng)急服務(wù)水平大幅提升。

——綠色發(fā)展成效顯著。建成了以荊江生態(tài)航道等為代表的一批綠色航道，1361座非法碼頭完成拆除改造，累計拆解改造5萬余艘老舊落后船舶，江海直達(dá)、江海聯(lián)運、鐵水聯(lián)運等綠色高效的運輸組織方式快速發(fā)展。

——安全形勢穩(wěn)中向好。轄區(qū)水上交通安全事故“四項指標(biāo)”（一般以上等級事故、死亡失蹤人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟損失）同“十二五”期相比分別下降43.0%、42.1%、51.2%、34.6%，未發(fā)生一次性死亡10人以上的重特大水上交通事故。“三級指揮四級待命”的水上搜救體系有效運行，水上搜救成功率達(dá)93%。

——創(chuàng)新驅(qū)動明顯加快。數(shù)字航道全線貫通，一批自主研發(fā)的科技成果加快應(yīng)用，完成了“長江黃金航道整治技術(shù)研究與示范”等國家重大專項研究，獲國家級獎項2項、省部級獎勵40余項。

唐冠軍說，“一條主線四個長江”發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，長江航運的戰(zhàn)略地位空前提升，行業(yè)發(fā)展理念根本轉(zhuǎn)變，航運物質(zhì)基礎(chǔ)全面增強，行政管理體制機制重大革新，航運發(fā)展方式本質(zhì)變革，民生福祉大幅改善。他表示，接下來，長航局將始終不渝堅持“一條主線四個長江”的發(fā)展戰(zhàn)略，奮力開啟全面建設(shè)強大的現(xiàn)代化長江航運新征程，著力打造“兩道三區(qū)”，即：把長江黃金水道打造成國內(nèi)大循環(huán)的主要通道，國內(nèi)國際雙循環(huán)的戰(zhàn)略要道，把長江航運打造成交通強國建設(shè)先行區(qū)、內(nèi)河水運綠色發(fā)展示范區(qū)和高質(zhì)量發(fā)展樣板區(qū)。為加快建設(shè)交通強國、深入實施國家戰(zhàn)略、構(gòu)建新發(fā)展格局提供堅強的長江航運保障。