近日，江蘇省政府辦公廳正式印發《江蘇省推進多式聯運發展優化調整運輸結構行動計劃（2022－2025年）》（以下簡稱為《行動計劃》），明確通過集中開展五大行動，到2025年基本實現多式聯運基礎設施“一體銜接”、聯運線路“一網聯通”、運輸信息“一站互享”、聯運規則“一單到底”、發展環境“統一有序”，基本形成大宗貨物及集裝箱中長距離運輸以水路和鐵路為主的發展格局，水路、鐵路貨物周轉量與2020年比分別增長13%和30%左右，營運貨車和貨船單位運輸周轉量二氧化碳排放量均下降3%，社會物流總費用占GDP比率力爭降至11.8%左右。

《行動計劃》突出江蘇水運特色，以項目化、系統化推進，提出要集中開展通道設施提升行動、組織模式優化行動、運輸結構調整深化行動、裝備升級改造行動、市場環境統一開放行動這五大行動，推動各種交通運輸方式深度融合，進一步優化調整運輸結構，提升綜合運輸效率，降低社會物流成本，促進節能減排降碳。重點具體任務包括——

著力推動高等級航道、干線鐵路、貨運樞紐、集疏運體系（支線航道、鐵路專用線）、集裝箱還箱點建設，重點推動建設16條干線航道、5條支線航道、3條干線鐵路、12條鐵路專用線、27個多式聯運樞紐、5個鐵路貨場、4個貨運機場；

著力打造多式聯運通道網絡，推動中歐（亞）班列提質增效，豐富多式聯運服務產品，培育多式聯運市場主體，推進運輸服務規則銜接，提升信息資源共享水平，重點培育60條多式聯運線路、27條中歐（亞）班列線路、15個龍頭經營人、2個租箱公司、5個還箱點，推廣35噸敞頂箱、多式聯運“一單制”、進口電商貨物港航“暢行工程”；

著力推動大宗貨物“公轉水”“公轉鐵”、江（河）海直達和江海河聯運、內河集裝箱運輸發展，重點推進大宗貨物運輸轉向水路或鐵路運輸、3－5萬噸級集裝箱船通達南京、120標箱以上集裝箱船海運直達運河沿線主要城市、內外貿集裝箱“公轉水”、內河集裝箱“五定”班輪運行模式；

著力加強聯運技術裝備研發應用、提高技術裝備綠色化智能化水平，重點推廣建造64標箱以上新能源、清潔能源內河集裝箱船舶，推進南京、徐州、蘇州市純電動、LNG動力內河船舶應用試點工作；

著力深化重點領域改革，規范重點領域和環節收費，完善標準體系。

《行動計劃》同時提出了工作組織、財政和用海用地支持政策、督導考評、強化政策宣傳和輿論引導等保障措施，明確要建設運輸結構調整示范市，為《行動計劃》實施提供重要支撐，實現設施一體銜接水平進一步提升、聯運線網暢達水平進一步提升、信息聯通共享水平進一步提升、“一單制”服務標準規則普及度進一步提升、運輸結構進一步優化、發展環境保障能力進一步提升。