12月29日上午10時，隨著 “貴港航泰8858”船徐徐駛入長洲樞紐船閘4號閘室，北部灣港集團旗下梧州長洲樞紐船閘全年累計過貨量突破1.5億噸，創(chuàng)歷史新高，同比增長4.01%，成為2020年我國主要通航河流船閘過貨量唯一實現(xiàn)正增長的船閘。

長洲樞紐船閘是西江航運干線最后一個梯級樞紐，是西江黃金水道的咽喉。創(chuàng)下四項世界第一：一是在內河同一個斷面上船閘的線數(shù)最多，總共達到四線。二是同一個斷面上船閘的設計通過能力最大，設計年單向通過能力達1.36億噸。三是三線四線船閘是世界上最大的采取互泄互灌技術的省水船閘。四是三線四線船閘平面尺度并列世界第一。

今年年初，受疫情影響，一季度長洲樞紐船閘過貨量同比下降33.25%，上半年同比下降12.19%。9月份起，船閘下游3000噸級航道施工實行單向通航；11月份進入枯水期，上游來水量大幅度減少，樞紐下游航道水深不足，多重不利因素影響下，船閘過貨量受到極大影響。為此，船閘通航管理方廣西北部灣國際港務集團和行業(yè)管理部門主動擔當作為，疫情防控和運行調度兩手抓，采取了一系列應對措施，提高船閘每天過貨能力，保障大宗物資運輸暢通，為企業(yè)按下復工復產“加速鍵”。通過采取這些措施，9月份實行單向通航以來，船閘過貨量不降反增，日均過貨量比去年同期增長28.95%，增量達到11萬噸，全年日均過貨量比去年同比增長4.01%，增量達到1.6萬噸。進入下半年后，過貨量月均增長超40%，10月份實現(xiàn)同比正增長，最終全年突破1.5億噸，創(chuàng)歷史新高！有效助推了企業(yè)復工復產，為落實“六穩(wěn)六保”和沿江地區(qū)社會經濟發(fā)展做出突出貢獻。對于全面加快廣西“東融”粵港澳大灣區(qū)，暢通國內國際兩個循環(huán)，推動西部大開發(fā)形成新格局發(fā)揮了重要作用！

位于長洲船閘的廣西西江船閘運行調度中心號稱西江“最強大腦”，實現(xiàn)了西江流域“一干線三通道”12個梯級17座船閘聯(lián)合調度，率先在全國建成多級多線不同業(yè)主聯(lián)合調度和遠程集中控制。同時，調度中心繼續(xù)加快管理創(chuàng)新步伐，在“三統(tǒng)一分”的基礎上增加“統(tǒng)一遠程集中控制”模塊，提出“四統(tǒng)一分”模式，使各梯級船閘調度、運行的銜接更為順暢高效。西江流域船閘通航效率進一步提高，激活了兩廣水路運輸?shù)拇笸ǖ馈?/p>

通過全面普及基于北斗導航技術，安裝北斗智能過閘終端的船舶實現(xiàn)不停船、不靠岸、無接觸報到。目前安裝船舶數(shù)量超過4000艘，占廣西區(qū)內經常過閘總動力的98%以上。