據中國三峽集團官網10日消息，截至9月3日，三峽船閘今年共計運行6500余閘次，過船2.4萬艘次，過閘貨運量突破1億噸。三峽船閘保持高效運行，年貨運量已連續11年突破1億噸。

三峽船閘是世界上連續級數最多、總水頭和級間輸水水頭最高、技術最復雜的內河船閘。數據顯示，三峽船閘年通過量2011年首次突破1億噸大關，提前19年達到設計通過能力，2023年過閘貨運量約1.7億噸，創歷史新高。截至目前，三峽船閘已安全平穩運行21年，累計過閘貨運量突破21億噸。

三峽工程的建成和蓄水，從根本上改變了長江中上游航運條件，實現了長江全年全線晝夜通航。自2003年三峽船閘面向社會船舶開放通航以來，隨著沿江經濟社會蓬勃發展，三峽庫區航道、港口條件改善，能源、建材、礦石等大宗商品物流需求進一步釋放，三峽船閘過閘貨運量節節攀升。

面對旺盛的過閘需求，船閘運行管理部門優化過壩船舶聯動控制和科學分類調度，開展設備設施技術升級和檢修技術創新，有效延長三峽船閘年均通航天數，縮短船閘停航檢修時間和船舶單次過閘時間，提升三峽船閘通過能力，加速長江物流周轉。

如今，三峽船閘日均運行閘次由23閘次提升到31閘次，吃水控制標準從3.3米提高到4.3米，單閘次平均實載噸位從3140噸提升到15264噸，船閘年均通航率高于設計指標近10個百分點。

三峽集團流域樞紐運行管理中心負責人表示，將繼續加強新裝備、新材料、新技術在船閘運行管理中的運用，持續提升設備可靠性，保障長江黃金水道暢通，服務長江經濟帶高質量發展。