9月2日，物流板塊震蕩上漲，截至發(fā)稿，飛力達、新寧物流、中國外運漲停，華鵬飛、海晨股份漲逾10%，其余多股均不同程度上漲。

中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2020年8月份中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.2%，較上月回升1.3個百分點；中國倉儲指數(shù)為50.8%，較上月回落2.7個百分點。據(jù)中國物流信息中心主任何輝介紹，從區(qū)域看，東中西部地區(qū)物流活動均保持活躍，西部地區(qū)由于生鮮水果消費旺季影響，業(yè)務(wù)量增長較快。從行業(yè)看，各行業(yè)穩(wěn)中有升，其中快遞快運業(yè)繼續(xù)保持加快增長的態(tài)勢。

近日，各大快遞公司已相繼披露了中報業(yè)績。根據(jù)各公司的財報顯示，2020年上半年，位于第一梯隊的快遞公司除申通快遞外，市場占有率均有所上升。其中，中通快遞、韻達股份、順豐控股、圓通速遞、百世集團（BEST）的市場占有率分別為21.5%、16.61%、13.7%、12.55%和10.7%。前五大快遞公司總計占有整個市場75%的市場份額，這一數(shù)字在2019年底為72.7%。

排名最低的申通快遞并未在中報里公布市占率數(shù)據(jù)，但財報數(shù)據(jù)顯示，公司在2020年上半年完成業(yè)務(wù)量約35.17億件，同比增長16.48%，慢于快遞行業(yè)整體22.1%的增速。

半年報顯示，2020年上半年，申通快遞實現(xiàn)營收92.58億元，同比減少6.21%，實現(xiàn)歸母凈利潤0.71億元，同比減少91.51%。對此，申通方面表示，主要原因為本期業(yè)務(wù)量同比增加，但為維持網(wǎng)絡(luò)穩(wěn)定、提升市場份額，公司加大了市場政策扶持力度所致。

在2020年上半年營收和凈利潤雙降的還有韻達股份。半年報顯示，韻達股份實現(xiàn)營業(yè)收入143.18億元，同比下降7.95%，歸母凈利潤6.81億元，同比下降47.47%。

而圓通速遞業(yè)績則比較亮眼。2020年上半年，公司實現(xiàn)營收145.81億元，較2019年同期增長4.5%，歸母凈利潤9.71億元，較2019年同期增長12.55%。其中，第二季度業(yè)務(wù)完成量32.71億件，同比增速為52.47%；歸母凈利潤7億元，同比增長40.63%。

半年報顯示，1-6月，圓通開通定期、不定期國內(nèi)、國際航線近40條，實現(xiàn)外部銷售收入近5億元。同時，圓通控股子公司圓通速遞國際充分發(fā)揮在網(wǎng)絡(luò)和航空等方面資源優(yōu)勢，積極參與建設(shè)海外市場，上半年實現(xiàn)主要業(yè)務(wù)收入約22億港元，歸母凈利潤9546萬港元，同比增長超1700%。

此外，9月1日晚間，圓通速遞發(fā)布公告稱，該公司控股股東和實際控制人擬以66億元總價，向阿里巴巴轉(zhuǎn)讓公司12%股權(quán)。同時，圓通速遞還擬募資不超45億元加強布局網(wǎng)絡(luò)樞紐中心和補血。

而擁有自有航空機隊的快遞公司順豐控股，在2020年上半年實現(xiàn)了營收和凈利潤的大幅度增長。半年報顯示，2020年上半年，順豐控股實現(xiàn)總營業(yè)收入711.29億元，同比增長42.05%，歸母凈利潤達37.62億元，同比增長21.35%。

其中，在疫情最為嚴重的第一季度，快遞行業(yè)業(yè)務(wù)量同比增速僅為3.2%，而順豐控股則實現(xiàn)逆勢增長，業(yè)務(wù)量同比增長77.1%。

中通快遞財報顯示，公司上半年實現(xiàn)營收64億元，同比上漲18%。調(diào)整后凈利潤為14.5億元，同比增長5.6%。

方正證券研報指出，快遞行業(yè)進入存量市場競爭階段，不論格局如何變換，成本效率仍是決定企業(yè)遠景的核心因素。

中郵證券表示，從快遞龍頭競爭格局來看，龍頭企業(yè)加緊份額收割。龍頭企業(yè)利用網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化，持續(xù)壓縮成本，為票單價下行創(chuàng)造空間，預(yù)計未來快遞行業(yè)票單價仍將低位磨底，進一步積壓中小快遞企業(yè)的生存空間。

安信證券分析師明興表示，快遞需求主要依靠C端內(nèi)需消費，受疫情影響較小，當(dāng)前快遞需求已經(jīng)恢復(fù)常態(tài)增長，在電商網(wǎng)購的持續(xù)推動下，快遞行業(yè)增速有望保持較高增長。