怎樣判斷火花塞壞了有什么癥狀

一般火花塞故障會導致發動機工作不良，如啟動困難、怠速不穩、加速不良、加油回火快、廢氣過多、油耗增加等異常現象。

如果火花塞有問題，會影響汽車的正常行駛。那么火花塞發動機損壞的癥狀有哪些呢？如何判斷？讓我們仔細看看:癥狀1。起步困難。

火花塞積碳過多或沉積物堆積過多，火花塞間隙增大，點火能量不足，汽車啟動困難。

2.癥狀:低功率

火花塞積碳層過厚，分流電阻會降低，電極產生的火花會受到影響，導致發動機運轉不平穩，功率下降。

3.癥狀:廢氣過多

火花塞故障導致點火系統工作不正常，導致混合氣體燃燒不充分，一些有害物質在燃燒不充分的情況下排出。

4.癥狀:油耗增加

火花塞有問題，點火系統不正常，混合氣沒有完全燃燒，造成燃油浪費。

快速判斷火花塞故障的方法①短路法。

當發動機怠速或低速運轉時，用螺絲刀將火花塞短路，即直接將火花塞上部的接線螺母與氣缸體連接。如果發動機的聲音和抖動沒有變化，則短路的火花塞有故障。

②感覺溫度法。

讓發動機運轉10分鐘左右，關閉發動機后用手一個一個摸火花塞的瓷芯，感覺溫度較低的火花塞有問題。

③火災試驗方法。

又稱掛火法，當懷疑某一氣缸的火花塞工作不正常時，可將氣缸火花塞端子上的高壓線取下，高壓線末端與端子端子的間隙約為4mm。同時使高壓擊穿高壓線末端與接線柱之間的間隙和火花塞電極之間的間隙；如果發動機的工作狀況有所改善，則氣缸的火花塞有故障。④采用周期法。

進口車一般行駛1萬公里為火花塞的使用壽命，達到使用壽命后要更換。可以根據使用壽命來判斷是否需要更換火花塞。

⑤目測法。

觀察火花塞是否有裂紋、破損、電極嚴重變形等。如果是這樣，就意味著火花塞的性能變差，應該更換。

火花塞故障診斷及排除① 火花塞絕緣部分呈淺棕色，這種情況說明發動機工作正常。

②火花塞電極處有大量黑色煙灰沉積，表明發動機點火正時過早或可燃混合氣過稀、汽油辛烷值偏低、氣缸過熱等。

③火花塞電極附近有積碳和積油，可能是氣缸和活塞過度磨損、氣門和氣門導管磨損、氣門油封失效等造成的。如果汽車需要繼續行駛，當火花塞電極上有積油時，可以暫時使用熱火花塞。要及時查明原因，如果氣缸壓力符合要求，需要檢查空空氣濾清器和曲軸箱通風裝置是否堵塞，混合氣是否過濃，發動機潤滑油是否過多等。

④火花塞電極有少量積碳但無積油。出現這種情況的原因可能是火花塞使用時間長或電極間隙調整不當，發動機長時間怠速或低負荷運轉，發動機潤滑不符合要求。

⑤火花塞電極變圓，絕緣體有損傷疤痕和裂紋。這種情況表明發動機發生爆燃，可能導致提前點火、氣缸體過熱、汽油辛烷值低、氣缸蓋和火花塞松動等。

⑥火花塞電極絕緣部分為白色，有褐色斑點。這種現象可能是由發動機過早燃燒引起的，也可能是空燃比過稀，進氣口漏氣，導致火花塞受熱不均勻。

⑦火花塞電極絕緣燒毀。原因可能是長時間提前點火或燃燒室積碳過多、氣門間隙不足、冷卻系統工作不良等。

⑧火花塞火花微弱。適當調整火花塞間隙。如果火花稍有改善，則表明點火線圈有故障或點火系統部件性能不佳。也可能是火花塞質量不高或裝配不當，清潔火花塞的方法不當，火花塞電極的絕緣材料損壞。

摘要

避免火花塞發生故障，車主應該進行定期做保養，保持油路和氣路的清潔：建議每4000—8000KM清理空氣格，清洗一次節氣門，清理火花塞、噴油嘴；每15000—25000KM清洗進氣管節氣門燃燒室以及相關油路，檢查汽油格視情況進行更換； 避免長時間怠速停車，避免高速行駛后立即熄火，避免啟動后立刻高速行駛，避免低轉速換檔 。