減振器和減震器有什么區(qū)別

減振器和減震器區(qū)別在哪呢？

首先，使用場景不同。

減震器廣泛應(yīng)用于汽車領(lǐng)域，在汽車行駛過程中，經(jīng)過不平路面時，吸震彈簧能過濾路面震動，但彈簧自身會往復(fù)運動，這時候減震器就發(fā)揮作用了，它用于抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩以及來自路面的沖擊，加速車架與車身振動的衰減，極大地改善汽車行駛平順性，讓駕乘體驗更舒適。

而減振器主要應(yīng)用于電子行業(yè)，作用是削弱振動波的振幅。在工業(yè)和機(jī)械設(shè)備行業(yè)中，減振器主要用來消除或緩解設(shè)備共振等問題，汽車等領(lǐng)域則需要專門的減震器來調(diào)節(jié)與地面接觸產(chǎn)生的沖擊，以此提高行駛舒適性。

結(jié)構(gòu)設(shè)計方面也有差異。

減振器內(nèi)部材質(zhì)一般需采用高彈力強(qiáng)韌度的合金鋼材質(zhì)加工，并且有耐磨涂層保護(hù)處理。

減震器的阻尼控制系統(tǒng)不同，有的還配備過載自閉式智能靈敏電子感應(yīng)模塊。

緩沖方式同樣不一樣。

減振器通過鋼板彈簧等物理反作用力來降低設(shè)備震動以及對環(huán)境的影響。

減震器采用氣墊、液壓等技術(shù)實現(xiàn)“吸音”效果，也就是吸收震動產(chǎn)生的能量，并且可以進(jìn)行復(fù)位操作。

從原理上看，在汽車懸架系統(tǒng)里，彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動，為改善汽車行駛平順性，會在懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝減震器。汽車懸架系統(tǒng)多采用液力減震器，當(dāng)車架或車身和車橋間震動而出現(xiàn)相對運動時，減震器內(nèi)的活塞上下移動，減震器腔內(nèi)的油液便反復(fù)地從一個腔經(jīng)過不同的孔隙流入另一個腔內(nèi)。

所以說，減振器和減震器雖然都和減少震動有關(guān)，但在使用場景、結(jié)構(gòu)設(shè)計、緩沖方式等方面都存在明顯區(qū)別。在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域選擇購買時，要綜合考慮設(shè)備的適應(yīng)性和特殊功能進(jìn)行合理的配置搭配，這樣才能讓設(shè)備更好地運行，汽車也能有更好的行駛狀態(tài)。