5月27日日本航運巨頭商船三井(MOL)宣布將進一步擴大船隊采用風力推進系統(tǒng)的規(guī)模并計劃在由 MOL Drybulk 運營的新造散貨船和多用途船上安裝包括Wind Challenger在內(nèi)的風力推進系統(tǒng)。

商船三井表示六艘新造散貨船將各搭載1臺Wind Challenger推進系統(tǒng)。其中已經(jīng)與大島造船株式會社簽訂了其中3艘船舶的建造合同剩余3艘船舶的建造合同正在準備中。

Wind Challenger由商船三井和大島造船聯(lián)合開發(fā)利用伸縮式硬帆將風能轉化為推進力目前已在散貨船“Shofu Maru”輪上成功應用。商船三井表示該系統(tǒng)可使該船的每日燃料消耗量減少高達17%平均每個航次減少5-8%。

此外MOL Drybulk 決定在一艘新造多用途船上安裝兩臺 Ventfoils這是一種可折疊的自主風力輔助船舶推進裝置由 荷蘭EconoWind BV制造該船計劃于 2025 年交付并按照期租的方式運營。

商船三井這一舉措表明航運業(yè)正在積極尋求減少碳排放的方法風力推進系統(tǒng)作為一種清潔、可持續(xù)的替代能源在航運業(yè)中越來越受到重視。該公司強調(diào)其目標是將25艘船舶配備Wind Challenger系統(tǒng)到2035年將這一數(shù)字增加到80艘。