波羅的海（Baltic Sea）最大、發(fā)展最快的集裝箱碼頭綜合體波羅的海樞紐（Baltic Hub）宣布，將在今年接下來的幾周和幾個月里，開通一系列新服務(wù)，停靠其位于波蘭格但斯克（Gdansk）的設(shè)施。

從3月底開始，作為新成立的雙子座聯(lián)盟網(wǎng)絡(luò)的一部分，馬士基船舶每周將接到兩次停靠。此外，MSC將于4月初推出兩項新的每周服務(wù)。

第一個新服務(wù)是馬士基和赫伯羅特之間新的“雙子座合作”的結(jié)果。根據(jù)這一聯(lián)盟，馬士基將在波羅的海樞紐運營每周兩班的班車，將波蘭港口與德國的不來梅港和威廉港連接起來。

此外，MSC將擴大其在格但斯克的業(yè)務(wù)，將波羅的海樞紐加入其每周兩次的亞歐航線——不列顛尼亞號和信天翁號。

除了這些新服務(wù)外，由達飛集團、中遠集團、長榮集團和東方海外的海洋聯(lián)盟運營的AEU1/LL1/FAL5/NE1服務(wù)以及達飛集團運營的FAL1服務(wù)將繼續(xù)在波羅的海樞紐停靠。

波羅的海樞紐首席執(zhí)行官Jan van Mossevelde表示：“作為我們T3擴建計劃的一部分，我們正在增加額外的堆場空間和處理能力，這將有助于為我們的客戶創(chuàng)造新的機會，促進中歐和東歐之間更大的貿(mào)易流動，并加強波蘭經(jīng)濟。這些新服務(wù)和客戶的引入，推動我們在追求卓越運營、提高安全性和持續(xù)增長方面向前邁進。”

波蘭碼頭將能夠促進超大型集裝箱船（ulcv）的處理，在其新的T3擴建項目中，使用最先進的STS起重機提供這些額外的服務(wù)，該項目目前正在一個36萬平方米的人工半島上建造，與現(xiàn)有碼頭相連。

2025年底完全完工后，T3將使波羅的海樞紐的運力每年增加150萬至450萬標準箱。