根據(jù)日本海事中心(JMC)利用集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計(CTS)的信息編制的數(shù)據(jù)，2023年亞洲到歐洲的集裝箱出口量達(dá)到1658萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

日本國際貨運(yùn)代理協(xié)會(JIFFA)表示，這一數(shù)字比上一年增長了7.8%，使這一數(shù)字回到了2019年大流行前的水平。

按原產(chǎn)地計算，來自中國的集裝箱增長9.5%，至1250萬標(biāo)準(zhǔn)箱，引領(lǐng)了整體出港集裝箱運(yùn)輸。東北亞航線也表現(xiàn)強(qiáng)勁，達(dá)到183萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長12.1%，達(dá)到兩位數(shù)。另一方面，來自東南亞的集裝箱下降3.7%，至224萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

按目的地來看，亞洲的集裝箱出口全面增長。到歐洲的集裝箱貨運(yùn)量增長1.4%，達(dá)到1022萬標(biāo)準(zhǔn)箱;西地中海為301萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為11.4%;東地中海航線為335萬標(biāo)準(zhǔn)箱，增幅為28.9%。

與此同時，去年從歐洲到亞洲的進(jìn)口量為647萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2022年減少了3.5%，連續(xù)3年呈下降趨勢。

按原產(chǎn)地劃分，來自北歐的集裝箱下降5.1%至453萬標(biāo)準(zhǔn)箱，來自西地中海的集裝箱下降5.2%至102萬標(biāo)準(zhǔn)箱，但來自東地中海的集裝箱增長4.5%至916708標(biāo)準(zhǔn)箱。

按目的地來看，中國進(jìn)口減少6.6%至320萬標(biāo)準(zhǔn)箱，東北亞進(jìn)口減少12.1%至138萬標(biāo)準(zhǔn)箱;然而，東南亞的貨運(yùn)量增長了8.7%，達(dá)到190萬標(biāo)準(zhǔn)箱。