笛卡爾系統(tǒng)集團為物流和供應鏈專業(yè)人士發(fā)布了12 月份全球航運報告。 2024年11月，美國集裝箱進口量較2024年10月下降5%，與前幾年季節(jié)性環(huán)比下降趨勢一致，但小于2023年同期9%的降幅。

盡管 11 月份的進口量比 2023 年同月高出 13.3%，但來自中國的進口也有所下降，凸顯了中美貿(mào)易的持續(xù)強勁。笛卡爾監(jiān)測的物流指標12月更新繼續(xù)展現(xiàn)2024年集裝箱進口的強勁表現(xiàn)；然而，即將上任的特朗普政府可能征收新關(guān)稅、ILA/USMX合同談判陷入僵局以及中東持續(xù)的沖突可能會給全球供應鏈帶來全年剩余的壓力。

11 月份美國集裝箱進口量為 2368758 個 20 英尺當量單位 (TEU)，四個月來首次降至 240 萬個標準箱以下，這一水平此前曾在疫情期間導致港口擁堵和延誤（見圖 1）。與 2023 年 11 月相比，2024 年 11 月的進口量增加了 12.8%，比疫情爆發(fā)前的 2019 年 11 月大幅增加了 24.6%。值得注意的是，2024 年前 11 個月的進口總量（25829192 標準箱）已經(jīng)超過了 12 個月的總量（24957640 標準箱） 2023 年——增加 871552 標準箱或 3.5%。

“傳統(tǒng)上，11 月比 10 月更加疲軟； “然而，與過去六年相比，今年的環(huán)比跌幅是最小的（減少了 125877 標準箱）（見圖 2），”笛卡爾行業(yè)戰(zhàn)略總監(jiān) Jackson Wood 說道。 “雖然由于勞工騷亂和關(guān)稅的不確定性加劇，有可能出現(xiàn)提前裝運的情況，但美國集裝箱進口量在今年旺季異常強勁，總體而言，2024 年全年也將強勁。”