阿根廷安全部長周一表示，該國放松了對一條重要糧食運(yùn)輸河流上貨物的安全規(guī)定，此舉可能使該河流上的貨物運(yùn)輸量增加7%。

安全部長帕特里夏·布爾里奇在X上表示，現(xiàn)在沿巴拉-巴拉圭航道航行的船只將能夠運(yùn)載更多貨物，并補(bǔ)充說，這將使公司更有效率，降低成本，但不會影響安全。

阿根廷是世界上最大的豆油和面粉出口國，第三大玉米出口國和最大的小麥供應(yīng)國。全國80%以上的農(nóng)產(chǎn)品出口都是沿著長江運(yùn)輸?shù)摹?/p>

布爾里奇說：“有了明確的規(guī)則、可預(yù)測性和堅定的決定，我們保證了一個更具競爭力的航道。”

羅薩里奧谷物交易所（Rosario Grains Exchange）稱這一調(diào)整是朝著提高農(nóng)產(chǎn)品出口效率的“重要進(jìn)展”。

該國港口商會和谷物出口商會沒有立即回應(yīng)置評請求。

最近幾周，在巴拉那河維護(hù)合同的拍賣程序卷入丑聞并被取消后，政府重新關(guān)注了這條水道。

在對拍賣可能遭到破壞的調(diào)查結(jié)束后，將啟動新一輪招標(biāo)。只有一家公司，比利時挖泥船DEME集團(tuán)，在第一輪投標(biāo)。盡管政府正在調(diào)查DEME對其競爭對手的潛在“壓力”，但DEME表示，它不知道為什么其他公司沒有參與競爭。

然而，DEME表示，此次招標(biāo)偏向于目前的特許權(quán)持有者Jan de Nul。