7.68億美金，MSC又出手了
近日，全球頭號班輪巨頭地中海航運公司（MSC）通過其航運代理服務(wù)公司（SAS）子公司，成功完成了對巴西港口及海運物流巨頭Wilson Sons公司多數(shù)股權(quán)的收購。這是MSC近兩年內(nèi)在巴西市場進行的第二次重大并購行動。
總部位于倫敦的Ocean Wilsons于本周一正式披露，該公司已同意以7.68億美元的價格，將其持有的Wilson Sons公司56.47%股權(quán)出售給MSC。
Wilson Sons是一家總部位于里約熱內(nèi)盧的企業(yè)，創(chuàng)立于1837年，現(xiàn)為巴西歷史最悠久，經(jīng)驗最豐富，服務(wù)覆蓋范圍最廣的航運服務(wù)提供商之一。其經(jīng)營著巴伊亞州和南里奧格蘭德州兩個集裝箱碼頭，擁有由81艘拖船和23艘海上支援船、兩個海上支援基地、一個保稅物流中心和兩家造船廠，是巴西最大的獨立船務(wù)代理之一，在該國全境擁有20個辦事處。
此次交易在獲得相關(guān)監(jiān)管部門的審批后，預(yù)計將于2025年下半年正式完成。交易完成后，MSC的子公司將依據(jù)與Ocean Wilsons達成的協(xié)議條款，進一步收購Wilson Sons的剩余股份。
Ocean Wilsons公司表示，預(yù)計此次出售將為其帶來至少5.93億美元的凈現(xiàn)金收益。公司計劃將部分收益作為特別股息發(fā)放給股東，剩余部分則用于其多元化投資組合業(yè)務(wù)的再投資。
巴西，MSC的必爭之地
早在一年前，就有傳聞稱MSC將收購Wilson Sons。當(dāng)時MSC收購了巴西地區(qū)的重要集裝箱航運運營商Log-In Logistica，并且表明了自己意圖在巴西市場進一步擴張。
而Wilson Sons在南里奧格蘭德州里約熱內(nèi)盧運營的Tecon Rio Grande集裝箱碼頭和Tecon Logistica集裝箱碼頭均在近兩年取得了很好的成績。
根據(jù)今年Wilson Sons發(fā)布最新業(yè)績報告，2023年上半年，該公司集裝箱碼頭收入同比增長6%。其中Rio Grande碼頭的總處理量增長了12%。數(shù)據(jù)顯示，該公司2023年上半年的利潤為1.97億巴西雷亞爾，比2022年同期高出23%，僅其去年第二季度利潤達1.11億巴西雷亞爾(2270萬美元)，比前年同期的1630萬巴西雷亞爾增長了583%。
在本次交易后，這些碼頭均將成為MSC擴大其在巴西業(yè)務(wù)版圖的重要資產(chǎn)。
值得一提的是，今年4月，MSC旗下子公司瑞士碼頭投資有限公司（TIL）曾宣布向巴西港口投資33億美元。 其中5億美金將用于該公司在圣保羅州桑托斯港碼頭的租賃合同。
在完成本次MSC對Wilson Sons的收購后，MSC將進一步鞏固了其在拉美地區(qū)的市場地位，顯示出了MSC意圖在新興市場中發(fā)揮主導(dǎo)作用的戰(zhàn)略野心。
盤點今年MSC的重大收購
近些年來MSC頻頻出現(xiàn)大額收購項目，成為了業(yè)界矚目的焦點。這些收購不僅涉及金額巨大，而且覆蓋的領(lǐng)域之廣，從物流、碼頭運營到媒體，無不體現(xiàn)了MSC在多元化發(fā)展上的雄心壯志。每一次的收購都像是在棋盤上精心布局的一步棋，不僅鞏固了其在現(xiàn)有市場的領(lǐng)導(dǎo)地位，更是在不斷尋找新的增長點和市場擴張的機會。
現(xiàn)在小編為大家盤點下今年以來MSC進行的一些重大收購
1、收購德國最大港口近一半的股份
2024年10月4日，MSC與漢堡市政府達成協(xié)議，允許MSC收購HHLA 49.9%的股份，漢堡市政府將繼續(xù)持有50.1%的股份，保持對HHLA的控股地位。MSC將通過其位于盧森堡的公司SAS Shipping Agencies Services持有股份。這是MSC在2023年10月向HHLA的股東發(fā)出的收購要約，經(jīng)過1年多的時間，終于獲得了歐盟批準(zhǔn)。
2、收購法國物流集團Clasquin的全部股份
2024年10月4日，歐盟競爭監(jiān)管機構(gòu)批準(zhǔn)了全球最大班輪公司MSC對法國知名貨代Clasquin的收購案，交易估值高達3.25億歐元（約合人民幣25億）。Clasquin成立超過40年，作為法國唯一一家在全球范圍內(nèi)擁有業(yè)務(wù)并上市的中等規(guī)模國際貨運代理公司。
3、收購全球第三大汽車運輸公司Gram Car Carriers （GCC）
2024年7月，MSC宣布以6.96億美元的天價收購全球第三大PCTC(純汽車/卡車運輸船)船隊Gram Car Carriers。值得一提的是，2023年5月，MSC曾退出傳統(tǒng)汽車運輸市場，表明當(dāng)時公司可能更看重集裝箱運輸?shù)臐摿?。如今MSC回歸汽車運輸市場，足以體現(xiàn)全球航運市場已出現(xiàn)出乎意料的變化。
4、收購英國物流公司Maritime Group
2024年9月2日，MSC旗下物流子公司Medlog宣布完成了對英國物流公司Maritime Group的收購。Maritime Group是一家擁有23年歷史的物流公司，專注于英國公路和鐵路貨運市場。這一收購標(biāo)志著MSC在物流服務(wù)領(lǐng)域的又一重大突破，作為一家航運公司，從此之后走上了陸地。
5、收購熱那亞機場15%的股份
2024年6月29日MSC宣布收購熱那亞機場15%的股份，但未透露具體收購金額。值得一提的是，MSC在2023年8月宣布正式收購意大利航空公司AlisCargo Airlines，并且在多次擴大其全貨運機隊。
6、收購意大利報業(yè)集團Secolo XIX
2024年3月27日，MSC集團披露與約翰·埃爾坎(John Elkann)的Exor旗下的Gedi出版公司簽署了一項初步協(xié)議，以收購熱那亞日報《Secolo XIX》。《Secolo XIX》在熱那亞地區(qū)發(fā)行，而熱那亞是意大利利古里亞大區(qū)首府，也是意大利最大的港口，是地中海沿岸僅次于馬賽的第二大港。
7、收購意大利船舶發(fā)動機制造商
2024年2月，MSC被傳出正在介入收購面臨關(guān)閉的瓦錫蘭(Wärtsilä)工廠。該工廠曾經(jīng)制造過最大的W64四沖程發(fā)動機。值得一提的是，這是MSC在2024年的第一筆重大收購。
從上述盤點中不難發(fā)現(xiàn)，MSC全年幾乎不是正在收購，就是正在收購的路上。其收購范圍橫跨多個行業(yè)領(lǐng)域，這既是對MSC多元化戰(zhàn)略的一次大膽嘗試，也給各個行業(yè)內(nèi)的既有企業(yè)帶來了新的競爭壓力和挑戰(zhàn)。
隨著MSC旗下企業(yè)的不斷壯大，業(yè)界普遍關(guān)注MSC將如何有效應(yīng)對由整合帶來的諸多挑戰(zhàn)。在未來的發(fā)展道路上，MSC能否在保持自身競爭力的同時，進一步贏得客戶的信賴與支持？同時，MSC又該如何在堅守其核心的集裝箱運輸業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，成功推動旗下眾多直線產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展？這些問題無疑將成為業(yè)界關(guān)注的焦點所在。