根據(jù)Xeneta的說法，對紅海商船的持續(xù)導(dǎo)彈襲擊使供應(yīng)鏈陷入混亂，世界各地的消費(fèi)者將不得不為此付出代價。

行業(yè)分析師的最新數(shù)據(jù)顯示，自上周五以來，海洋貨運(yùn)市場的現(xiàn)貨價格飆升了20%，此前赫伯羅特、MSC和馬士基等主要班輪公司宣布，由于胡塞民兵的襲擊，他們將避開紅海。

Xeneta首席分析師彼得·桑德說:“該地區(qū)基本上處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，因?yàn)閷υS多船只來說，通過紅海和蘇伊士運(yùn)河太危險了，蘇伊士運(yùn)河是世界貿(mào)易的主要動脈。

“船只現(xiàn)在改道途經(jīng)好望角，但這不僅會增加10天的航行時間，而且在遠(yuǎn)東和北歐之間的每一次往返都將花費(fèi)高達(dá)100萬美元的額外燃料。

“如果我們只看集裝箱運(yùn)輸，Xeneta估計(jì)通過非洲的轉(zhuǎn)移還需要100萬標(biāo)準(zhǔn)箱(20英尺當(dāng)量的集裝箱)的額外運(yùn)輸能力。

“市場上有運(yùn)力，但這是有代價的，我們可能會看到海運(yùn)運(yùn)價上漲100%。這種成本最終會轉(zhuǎn)嫁到購買商品的消費(fèi)者身上。”

周一，美國國防部長勞埃德·奧斯汀宣布了“繁榮衛(wèi)士行動”，這是一支打擊胡塞武裝襲擊并保護(hù)穿越紅海和亞丁灣的商船的聯(lián)軍特遣部隊(duì)。這是建立在該地區(qū)現(xiàn)有的打擊海盜的第153特遣部隊(duì)的基礎(chǔ)上的。

桑德補(bǔ)充說:“我們現(xiàn)在看到政界人士采取了行動，但我們不知道這個聯(lián)盟將如何或何時成功地為通過紅海和亞丁灣的船只開辟安全通道。

“一切都處于危險之中，因?yàn)樽杂闪鲃拥娜蛸Q(mào)易幾乎影響到地球上的每一個人。蘇伊士運(yùn)河絕對是至關(guān)重要的，每天有數(shù)十億美元的貨物從遠(yuǎn)東運(yùn)往北歐、地中海和美國東海岸。

“遠(yuǎn)洋班輪公司正在采取果斷行動，通過好望角改變航線，但仍有許多未知因素，這種中斷持續(xù)的時間越長，代價就越高，帶來的痛苦也會越大。”

“供應(yīng)鏈仍未從大流行中完全恢復(fù)，遠(yuǎn)東和北歐之間的時間表可靠性僅為64%。最近的這場危機(jī)可能會進(jìn)一步阻礙經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

例如，馬士基表示，它不知道何時可以安全航行通過曼德海峽，而達(dá)飛集團(tuán)已經(jīng)發(fā)布了一份不可抗力通知，這可能表明他們不相信這種情況會在不久的將來得到解決。

“我們也可能會看到，這將影響托運(yùn)人和海運(yùn)承運(yùn)人之間目前就2024年長期合同進(jìn)行的談判。托運(yùn)人可能會感到一定程度的擔(dān)憂，即長期利率可能會跟隨現(xiàn)貨市場的走勢，并因這場危機(jī)而大幅上升。”