3月26日，“達(dá)利”號(hào)集裝箱船在巴爾的摩撞上了一座橋，最終所有貨物都被移走了，可能很快就會(huì)運(yùn)往海外進(jìn)行維修。

該船于8月11日抵達(dá)美國(guó)東海岸的諾福克國(guó)際碼頭，船頭上掛著碎片防水布。

這艘船將需要對(duì)右舷船頭進(jìn)行非常重大的維修，巴爾的摩最大的橋梁的一部分今年已經(jīng)在甲板上倒塌了好幾個(gè)月。

本月提交給美國(guó)眾議院的一項(xiàng)新法案旨在讓“達(dá)利”號(hào)的船主支付高達(dá)10倍的賠償金，以賠償該船在弗朗西斯·斯科特基橋(Francis Scott Key Bridge)上造成的損失。

5月，美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)發(fā)布了一份初步報(bào)告，調(diào)查“達(dá)利”號(hào)集裝箱船與巴爾的摩最大的橋梁相撞的致命事故。

聯(lián)邦調(diào)查人員說(shuō)，這艘由Synergy Group管理、租往馬士基(Maersk)的貨輪在離開巴爾的摩港約10小時(shí)前經(jīng)歷了一次停電，在3月26日凌晨撞上弗朗西斯基橋(Francis Key Bridge)前不久再次停電，造成六名建筑工人死亡。