隨著國際海事組織（IMO）關(guān)于減少航運(yùn)業(yè)氣候加熱排放的會(huì)議（減少船舶溫室氣體（GHG）排放閉會(huì)期間工作組，ISWG-GHG 18）于本周開幕，清潔航運(yùn)聯(lián)盟敦促聯(lián)合國航運(yùn)機(jī)構(gòu)就以下問題達(dá)成協(xié)議：

全球燃料/能源標(biāo)準(zhǔn)

制定明確和可執(zhí)行的燃料和能源標(biāo)準(zhǔn)將推動(dòng)向清潔能源的轉(zhuǎn)變。通過鼓勵(lì)對(duì)風(fēng)力發(fā)電和零溫室氣體燃料的早期投資，這些標(biāo)準(zhǔn)將減少排放，促進(jìn)全球綠色就業(yè)和彈性經(jīng)濟(jì)的增長。

海洋保護(hù)協(xié)會(huì)航運(yùn)排放政策經(jīng)理兼清潔航運(yùn)聯(lián)盟主席Delaine McCullough表示：“國際海事組織成員國開會(huì)討論航運(yùn)業(yè)對(duì)氣候危機(jī)的貢獻(xiàn)，必須就一套雄心勃勃的新氣候措施達(dá)成一致，包括全球零和接近零的溫室氣體燃料標(biāo)準(zhǔn)，以及對(duì)船舶燃料征稅，以推動(dòng)減排，確保國際航運(yùn)的公正氣候過渡。”

公平執(zhí)行排污費(fèi)

通過征收溫室氣體排放稅讓污染者承擔(dān)責(zé)任，將為減排創(chuàng)造一個(gè)強(qiáng)有力的市場信號(hào)，并確保公平公正地向更清潔的航運(yùn)過渡。由此產(chǎn)生的資金可以支持脆弱國家，讓每個(gè)人都能參與能源轉(zhuǎn)型。

國際海事組織運(yùn)輸與環(huán)境部政策經(jīng)理Constance Dijkstra表示：“成員國需要共同行動(dòng)，一勞永逸地決定他們想要激勵(lì)哪種燃料和能源。”