據路透社等報道，近日，2名印度官員接受采訪時表示，印度計劃成立一家新國有航運公司，并在未來10年將印度的船隊規模擴大超1000艘。貿易風報道稱，印度的這一計劃將會對二手船市場和新造船市場帶來“嚴重影響”。

根據報道，這家新航運公司將由來自印度石油、天然氣、化肥行業的國有企業與印度國家航運公司以及外國合作伙伴合資成立。“隨著印度進出口貿易的增長，預計到 2047年，印度貨運成本將上升至4000億美元。”1位不愿具名的消息人士表示，印度公司在2019至2020財政年度支付了850億美元的運費成本，其中750億美元用于使用外國船舶。如果印度新的船隊擴張計劃得以實施，到2047年前，印度有望將支付給外國航運公司的運費減少三分之一。

據悉，目前印度擁有一支約1500艘船舶組成的船隊，包括油船、天然氣運輸船、集裝箱船和散貨船等。但由于近年來，印度船隊的增長速度遠遠趕不上該國貿易的增長速度，特別是在能源進口和成品油出口方面，印度過度依賴外國航運公司，并為此支付了高額的航運費用。

船舶經紀商Xclusiv Shipbrokers認為，印度此舉反映了其在世界海事舞臺上日益增長的雄心，也將對未來全球新造船市場和二手船市場產生重大影響。

報道稱，今年5月，印度已經組建了相關工作組，并開始制定清晰的“路線圖”。據了解，上述新航運公司總部將設在印度古吉拉特邦的國際金融科技城，并將從印度政府計劃與主要港口當局聯合設立的約3000億盧比的海事發展基金中獲得“種子資金”。值得注意的是，印度還將鼓勵國有企業與這家新航運公司簽署15年的租船合同，用低成本、長貸款來幫助船東獲得更便宜的融資。

不過，印度政府此前計劃出售所持有的印度國家航運公司63.75%的股份，將其管理控制權轉移給戰略買家。目前尚不清楚這是否會對印度的船隊擴張計劃帶來具體影響。