長(zhǎng)榮海運(yùn)公司（EMC）正在向其內(nèi)部集裝箱制造商尋求更多集裝箱，因?yàn)橹饕b箱制造商的職位已經(jīng)滿了。

這家中國(guó)臺(tái)灣干線運(yùn)營(yíng)商5月14日宣布，它將從長(zhǎng)榮重工（馬來(lái)西亞）訂購(gòu)17500個(gè)集裝箱，總價(jià)格為6517萬(wàn)美元。

Linerlytica的數(shù)據(jù)顯示，主要集裝箱制造商的艙位在7月底之前都被預(yù)訂滿了。全球第二大集裝箱制造商?hào)|方集裝箱的管理層表示，其工廠的訂單已排到8月份。

其數(shù)據(jù)顯示，就在EMC宣布這一消息之前，這家臺(tái)灣航運(yùn)公司在2024年迄今的訂單量剛剛超過(guò)10萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。MSC的集裝箱訂單最多，略低于50萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

隨著紅海危機(jī)導(dǎo)致船舶供應(yīng)緊張，新冠肺炎疫情期間出現(xiàn)的設(shè)備短缺再次出現(xiàn)。

EMC的集裝箱訂單與同一天宣布的2024年1Q業(yè)績(jī)相吻合。其凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)近兩倍，達(dá)到174億新臺(tái)幣（合5.446億美元）。

Alphaliner指出，EMC的Q1 24收益是后大流行時(shí)代最好的收益之一。

這家法國(guó)咨詢(xún)公司指出，“中型航運(yùn)公司的盈利改善尤其強(qiáng)勁。EMC近70%的運(yùn)力用于東西方貿(mào)易，其中中國(guó)境外的運(yùn)輸費(fèi)用高于市場(chǎng)平均水平。與大多數(shù)航運(yùn)公司不同，它設(shè)法避免了在2023年陷入赤字。”