在歐盟排放交易計(jì)劃(EU ETS)實(shí)施前兩周，克拉克森研究公司(Clarksons Research)的分析師提供了數(shù)據(jù)，顯示了vlcc、MRs、好望角型和巴拿馬型船的成本。

從1月1日起，航運(yùn)將被納入歐盟排放交易體系。因此，訪問歐盟港口的船舶將被要求通過購買等量的歐盟配額(EUAs)來抵消其適用的二氧化碳航行排放。

克拉克森研究公司(Clarksons Research)根據(jù)今年每噸二氧化碳90美元的歐盟排放權(quán)交易平均價(jià)格和2022年的交易模式，制作了一張圖表，估算了某些船型的歐盟排放權(quán)交易成本。

數(shù)據(jù)顯示，從拉斯塔努拉(Ras Tanura)到鹿特丹(Rotterdam)的VLCC，明年每趟航次的EU ETS成本約為20萬美元，相當(dāng)于目前貨運(yùn)成本的4%，到2026年，當(dāng)該法規(guī)完全分階段100%實(shí)施時(shí)，成本將增加到50萬美元和10%。