2023年秋天，Ocean Network Express (ONE)與Portchain合作，通過創(chuàng)新的Portchain Connect平臺(tái)，重點(diǎn)加強(qiáng)與集裝箱碼頭的合作。

這一合作關(guān)系設(shè)想減少碼頭和ONE在泊位變更時(shí)達(dá)成數(shù)字握手的時(shí)間，為雙方提供優(yōu)化運(yùn)營(yíng)資源的機(jī)會(huì)。

海運(yùn)承運(yùn)人在船舶速度管理方面得到了切實(shí)的好處，從而減少了排放和燃料消耗。

通過通過可靠、準(zhǔn)確和及時(shí)的信息以數(shù)字方式協(xié)調(diào)港口停靠，船舶可以及時(shí)靠泊。目前，全球大多數(shù)港口呼叫都是基于電話、消息應(yīng)用程序、電子郵件和電子表格進(jìn)行手動(dòng)和非結(jié)構(gòu)化的協(xié)調(diào)。這導(dǎo)致了一場(chǎng)無休止的追趕游戲，每個(gè)人都在追逐信息，導(dǎo)致低效的運(yùn)營(yíng)計(jì)劃，比如高速行駛的船只在港口外等待，因?yàn)樗鼈兊牟宀郾谎舆t和不對(duì)齊。

準(zhǔn)時(shí)制的潛力在業(yè)界得到了廣泛認(rèn)可，國(guó)際海事組織(IMO)估計(jì)，僅在到達(dá)前24小時(shí)進(jìn)行協(xié)調(diào)，就可以減少6%的燃料和二氧化碳排放，如果港口到港口進(jìn)行協(xié)調(diào)，則可節(jié)省14%的燃料和二氧化碳。從這個(gè)角度來看，如果所有的集裝箱船都能做到港對(duì)港的準(zhǔn)時(shí)化，就可以減少1900萬公噸的二氧化碳排放，相當(dāng)于400萬人的年排放量。

Portchain的解決方案將運(yùn)營(yíng)商和終端連接起來，連接系統(tǒng)并提供數(shù)據(jù)增強(qiáng)，以突出數(shù)據(jù)差距，提高數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，從而做出更好的決策。如今，全球超過4%的港口停靠通過Portchain進(jìn)行協(xié)調(diào)，為各大洲的集裝箱碼頭和承運(yùn)人提供服務(wù)。

ONE選擇將其泊位對(duì)準(zhǔn)過程數(shù)字化，并在試驗(yàn)碼頭得到了積極的采用，互惠互利。ONE將繼續(xù)專注于其流程中的卓越運(yùn)營(yíng)，并通過推動(dòng)數(shù)字化保持在創(chuàng)新的前沿，并將在2024年繼續(xù)在其網(wǎng)絡(luò)中推出Portchain Connect的優(yōu)勢(shì)。