我國臺灣地區(qū)航運企業(yè)德翔海運有限公司（T.S. Lines，股份代號：02510）近日發(fā)布了截至2024年12月31日的全年業(yè)績報告，這是也是該公司自2024年11月在香港交易所主板成功上市以來披露的首份年報。

報告顯示，德翔海運在復(fù)雜的市場環(huán)境中實現(xiàn)強(qiáng)勁增長，全年營業(yè)收入達(dá)到13.40億美元，同比增長53.3%；歸屬于股東的凈利潤高達(dá)3.66億美元，增幅達(dá)1666.9%。

紅海、中東、跨太平洋航線推動營收躍升

德翔指出，營收大幅增長主要得益于航線擴(kuò)展，尤其是在紅海、中東及跨太平洋這些高運價航線上部署運力，并新增印尼航線及投放7000TEU新船于印度與澳洲市場，有效推動運量與單箱收入的雙提升。2024年，公司整體航運量達(dá)165.2萬TEU，較2023年增長約12.7%，平均每TEU運費從547美元升至769美元，增幅超40%。

其中，亞洲至印度次大陸航線年運量達(dá)20.3萬TEU，收入同比增長逾一倍；亞洲至大洋洲航線收入亦實現(xiàn)96.5%的高速增長。此外，跨太航線、東非及中東航線的合計運量占比達(dá)7.8%，收入貢獻(xiàn)合計超15%。

船隊擴(kuò)張穩(wěn)步推進(jìn)，新增8艘船舶

在運力方面，德翔2024年共接收8艘新造船，包括1艘1100TEU、1艘2900TEU和6艘7000TEU船型，進(jìn)一步提升船隊結(jié)構(gòu)和長途航線運能。截至2024年底，公司經(jīng)營船隊包括36艘自有船舶和7艘租賃船，總運力達(dá)11.34萬TEU。根據(jù)Alphaliner數(shù)據(jù)，截至2025年3月28日，德翔海運在全球集運公司中排名第21位。

未來兩年，該公司還將接收7艘新造船，分別為2艘4300TEU、2艘7000TEU和3艘14000TEU船型，計劃于2026至2027年陸續(xù)交付。

上市首份年報派息穩(wěn)健，獲李嘉誠基石支持

作為首家在港上市的臺灣航運公司，德翔海運2024年11月正式掛牌交易，招股價為4.18港元，基石投資者陣容包括李嘉誠旗下的長和集團(tuán)（0001.HK），后者通過和記港口認(rèn)購約1500萬美元股份，為新股上市注入市場信心。

年報顯示，公司將于2025年7月派發(fā)每股0.11美元（折合約0.858港元）的末期股息，派息總額約1.83億美元，顯示出穩(wěn)健的現(xiàn)金流與回報能力。

財務(wù)指標(biāo)顯著改善，盈利能力大幅增強(qiáng)

德翔2024年實現(xiàn)毛利3.15億美元，扭轉(zhuǎn)上一年同期毛損3379萬美元的局面，毛利率回升至23.5%。期內(nèi)行政及運營開支較2023年減少6.2%，為公司盈利進(jìn)一步提供支撐。每股基本盈利升至0.254美元，較2023年上漲近17倍。

其他關(guān)鍵財務(wù)數(shù)據(jù)也表現(xiàn)亮眼：ROE（股東權(quán)益回報率）達(dá)19.5%，總資產(chǎn)回報率為16.3%，流動比率維持在2.5倍，資本負(fù)債率為零，顯示公司財務(wù)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。

展望2025：聚焦靈活應(yīng)變與區(qū)域深耕

德翔海運預(yù)計，2025年全球集裝箱運輸市場需求增長率將保持在3%至4%區(qū)間，但受地緣政治、供需錯配和美國貿(mào)易政策等不確定因素影響，運價仍可能波動。

公司表示，未來將持續(xù)優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，深化供應(yīng)鏈整合，利用靈活的運力管理機(jī)制應(yīng)對市場變化，進(jìn)一步鞏固在亞太市場的核心地位，并穩(wěn)步拓展中長距離服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)可持續(xù)增長和穩(wěn)定回報。