數(shù)據(jù)顯示中國船東所持有的船隊(duì)規(guī)模已達(dá)到2.492億總噸中國的船隊(duì)規(guī)模首次超過希臘成為“世界第一大船東國”。“這意味著我國航運(yùn)業(yè)在世界航運(yùn)業(yè)界具備了相當(dāng)?shù)挠矊?shí)力規(guī)模。”中國船東協(xié)會副秘書長趙慶豐近日在接受上證報記者采訪時表示未來我國航運(yùn)業(yè)將注重綜合競爭力和航運(yùn)服務(wù)水平等軟實(shí)力的提升“中國不僅要成為航運(yùn)大國更要成為航運(yùn)強(qiáng)國。”

根據(jù)《新華·波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)報告(2023)》目前航運(yùn)市場已逐漸形成新加坡、倫敦、上海三大航運(yùn)中心領(lǐng)銜亞太區(qū)域航運(yùn)中心持續(xù)崛起歐洲、北美重點(diǎn)航運(yùn)中心趨于穩(wěn)定的發(fā)展格局。

趙慶豐認(rèn)為航運(yùn)服務(wù)業(yè)在上海國際航運(yùn)中心、國際貿(mào)易中心建設(shè)中發(fā)揮著重要支柱作用。高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)具有服務(wù)鏈條長、輻射面積廣、帶動效應(yīng)強(qiáng)等特征。目前國際上主要的航運(yùn)中心以物流服務(wù)為基礎(chǔ)通過航運(yùn)管理、船舶管理、航運(yùn)金融、航運(yùn)法律等方面開展高端航運(yùn)服務(wù)業(yè)。例如倫敦以勞氏船級社等機(jī)構(gòu)為依托為船舶登記、經(jīng)紀(jì)、管理等提供全球性航運(yùn)服務(wù)。

此外全球船舶經(jīng)紀(jì)和管理機(jī)構(gòu)前十強(qiáng)主要集中在歐美等國家和地區(qū)。在航運(yùn)金融方面紐約依托大型銀行發(fā)展船舶租賃、船舶融資、海上保險、資金結(jié)算、航運(yùn)衍生品等。新加坡則通過收購波羅的海航運(yùn)交易所進(jìn)一步強(qiáng)化航運(yùn)金融板塊增強(qiáng)其航運(yùn)中心地位。在航運(yùn)法律法規(guī)方面?zhèn)惗氐暮竭\(yùn)仲裁委托在全球占有主導(dǎo)性地位。倫敦通過集聚國際海事組織、國際航運(yùn)公會等國際組織機(jī)構(gòu)打造全球航運(yùn)規(guī)則和糾紛的解決中心。

上海此前印發(fā)的《提升上海航運(yùn)服務(wù)業(yè)能級助力國際航運(yùn)中心建設(shè)行動方案》提出到2025年基本形成功能完備、服務(wù)優(yōu)質(zhì)、開放融合的現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展體系。促進(jìn)航運(yùn)衍生服務(wù)業(yè)能級提升全面優(yōu)化航運(yùn)服務(wù)業(yè)發(fā)展環(huán)境。

未來上海如何在國際航運(yùn)中心建設(shè)上持續(xù)發(fā)力?對此趙慶豐建議:

第一繼續(xù)加強(qiáng)對船東的引進(jìn)與扶持。航運(yùn)業(yè)是以船東為中心展開的上下游服務(wù)體系。上海擁有強(qiáng)大的船東實(shí)力這是上海的優(yōu)勢應(yīng)該一如既往地全力支持和發(fā)展。

第二不斷擴(kuò)大開放引進(jìn)國際上排名前列的管理、融資、咨詢、仲裁、科技、綠色環(huán)保等企業(yè)和機(jī)構(gòu)做大做強(qiáng)航運(yùn)生態(tài)圈發(fā)展產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈。

第三在相關(guān)領(lǐng)域國際規(guī)則的制定上依托交通運(yùn)輸部、中國海事局等向國際海事組織提出“上海方案”。特別是在新能源替代燃料、航運(yùn)科技等領(lǐng)域加強(qiáng)政策扶持搶占先機(jī)。

第四大力支持浦東航運(yùn)周、海事展、論壇等活動的舉辦促使全球航運(yùn)主體向上海集聚產(chǎn)生綜合效應(yīng)。

第五加大對航運(yùn)人才的培養(yǎng)尤其是跨界復(fù)合型人才的培養(yǎng)。

趙慶豐強(qiáng)調(diào)中國船東協(xié)會成立30年來一直以服務(wù)行業(yè)為宗旨發(fā)揮行業(yè)協(xié)會平臺作用。未來中國船東協(xié)會將充分利用上海航運(yùn)資源優(yōu)勢助力上海擴(kuò)大航運(yùn)“朋友圈”提升上海航運(yùn)資源全球配置能力推動中國航運(yùn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展進(jìn)一步提高國際話語權(quán)。