根據(jù)OceanScore的數(shù)據(jù)，胡塞叛軍對(duì)紅海航線上的船只進(jìn)行持續(xù)的導(dǎo)彈襲擊，導(dǎo)致航運(yùn)公司在歐盟排放交易體系下的排放責(zé)任飆升，因?yàn)榍巴鶜W洲的船只需要漫長(zhǎng)的航程改道，導(dǎo)致燃料消耗成倍增加。
為了避開(kāi)胡塞武裝的威脅，越來(lái)越多的商船選擇了經(jīng)由好望角前往歐洲的替代路線——增加了約9000英里，即80%的航行距離。盡管多國(guó)聯(lián)盟采取了廣泛的保護(hù)措施，但迄今為止，有50多艘通過(guò)曼德海峽的船只已成為伊朗支持的武裝組織的目標(biāo)。
Clarksons Research的最新數(shù)據(jù)顯示，從12月上半月開(kāi)始，經(jīng)亞丁灣至地中海的集裝箱船運(yùn)輸量下降了91%，約有620艘船被迫改道，而燃油船和原油船運(yùn)輸量分別下降了37%和31%。相反，好望角的入港噸位自去年12月以來(lái)增長(zhǎng)了81%。
更高的排放燃料航行成本
Clarksons的數(shù)據(jù)顯示，關(guān)鍵貿(mào)易航線的中斷導(dǎo)致現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)較中斷前的水平上漲了兩到三倍，而租船費(fèi)率較12月份上漲了28%。
此外，總部位于漢堡的海事技術(shù)公司OceanScore已經(jīng)計(jì)算出，由于歐盟排放交易體系(EU ETS)的影響顯著增加，海上交通的大規(guī)模轉(zhuǎn)移正在增加航運(yùn)公司的成本。該體系規(guī)定，往返歐盟的航行要承擔(dān)50%的排放責(zé)任，而在歐盟內(nèi)部停靠港口和過(guò)境則要承擔(dān)100%的排放責(zé)任。
根據(jù)OceanScore對(duì)主要集裝箱船的AIS跟蹤，該公司估計(jì)，由于航程更長(zhǎng)，經(jīng)開(kāi)普航線的燃油消耗量增加了兩倍，航行速度從16節(jié)提高到20節(jié)，提高了約25%。
OceanScore聯(lián)合董事總經(jīng)理Albrecht Grell表示:“我們觀察到，航速的提高至少是為了彌補(bǔ)一些較長(zhǎng)的距離，以保持航行時(shí)間和額外噸位的需求，使其處于可接受的水平，這對(duì)燃油消耗和排放產(chǎn)生了不可避免的影響。”
集裝箱船的EUA要求不斷上升
該公司以一艘14000 teu集裝箱船為例進(jìn)行的建模分析顯示，覆蓋排放所需的歐盟配額(EUA)或碳信用額的數(shù)量將從每航次1800個(gè)增加到每航次5200個(gè)，根據(jù)歐盟排放交易體系從2024年1月1日起實(shí)施的三年階段，目前的責(zé)任要求為40%，明年將上升到70%，2026年將上升到100%。
根據(jù)OceanScore的數(shù)據(jù)，這意味著今年每次航次的EUA成本將增加近三倍，從107000美元增加到312000美元，基于當(dāng)前每噸二氧化碳約60美元的碳價(jià)格，或每20英尺當(dāng)量單位(TEU)增加20美元。OceanScore正在為公司提供基于網(wǎng)絡(luò)的ETS Manager應(yīng)用程序，用于跟蹤，會(huì)計(jì)和分配EUA。
Grell指出，如果波動(dòng)的碳價(jià)格回到一年前達(dá)到的109美元左右的水平，這些成本將幾乎翻倍。他說(shuō):“隨著歐盟排放交易體系的逐步實(shí)施，排放量達(dá)到100%，我們將看到另外250%的增長(zhǎng)，這將使每箱的成本增加約87美元。”
格雷爾補(bǔ)充說(shuō):“航行速度的變化、不同船只的大小、利用率和所用船只的整體能源效率都將對(duì)上述分析產(chǎn)生重大影響，但總體趨勢(shì)將是相同的。”
海運(yùn)前景不明朗
雖然每箱87美元“聽(tīng)起來(lái)像是一大筆錢(qián)”，但他強(qiáng)調(diào)，EUA責(zé)任仍然不是當(dāng)前高運(yùn)費(fèi)的主要驅(qū)動(dòng)因素，這反映了開(kāi)普航線燃料費(fèi)用和噸英里數(shù)的增加。
“紅海航運(yùn)面臨的威脅仍然很高，考慮到胡塞武裝的襲擊有增無(wú)減，目前還不確定這種情況會(huì)持續(xù)多久。因此，在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，航運(yùn)公司必須做好準(zhǔn)備，并考慮到更高的排放責(zé)任。”
“然而，最終，EUA和其他成本的問(wèn)題是次要的，其次是確保船員和船只的安全，這當(dāng)然是首要考慮因素，必須保持至高無(wú)上的地位。”