巴拿馬運河管理局(ACP)聲稱，在經歷了干旱導致的吃水和過境減少的令人虛弱的一年之后，恢復正常運營的持續戰斗已經逆轉。

“目前的預報顯示，穩定的降雨將在4月下旬到來，并持續幾個月。如果這種情況仍然存在，運河計劃逐步放寬過境限制，到2025年使條件完全正常化，”ACP在昨天的一份新聞稿中表示，并補充說:“最近的降水和運河正在進行的節水努力所取得的進展正在扭轉局勢。”

自去年5月以來，媒體一直在報道ACP削減每日過境和草案水平的決定。持續的干旱，再加上厄爾尼諾Niño的天氣現象，使得情況變得更加糟糕，由于排長隊和高昂的通行費，全球商船隊決定避開這條水道。去年年底，由于也門胡塞武裝襲擊了紅海內外的商船，旨在給以色列和哈馬斯之間持續不斷的戰爭帶來解決方案的壓力，蘇伊士運河在航運史上第一次成為危險地帶，這讓情況變得更加復雜。

三周前，ACP在其巴拿馬型船閘上每天額外增加了三個船位，使每日最大通行量達到27個，仍比航道正常的最大通行量少10個以上，但這表明最糟糕的時期已經過去。

上周，丹麥班輪巨頭馬士基(Maersk)也表示，運河沿線的水位有所改善。該公司宣布，在干旱危機最嚴重的時候，運河恢復了一項穿越中美洲國家的鐵路陸路運輸服務。

“所有限制措施的修改都將視天氣預報而定。如果降雨量低于預期，運河可能會保留或進一步限制每日通過或吃水，”ACP昨日警告稱。然而，預計本月晚些時候會有中等降水，降水強度也會增加，ACP表示，這將使運河逐步增加每天的通行時間，恢復到通常在雨季每天36個通行時間。

ACP還向船舶運營商提供了額外艙位拍賣價格的最新信息，去年這一價格大幅上漲。

ACP昨日聲稱，拍賣價格已趨于平穩，目前大致接近正常水平。

克拉克森研究公司(Clarksons Research)的數據顯示，對占全球貿易2.5%的巴拿馬運河的過境限制已導致過境噸位下降了三分之一。

ACP的最新預測顯示，隨著雨季的到來，運河中部至關重要的加通湖(Gatun Lake)的預計水深將在5月底開始上升。

集裝箱運價平臺Xeneta的首席分析師彼得•桑德(Peter Sand)表示:“我們都受到氣候變化和厄爾尼諾Niño等天氣現象的擺布。”