7月5日，馬士基官網(wǎng)發(fā)布公告稱(chēng)，為了繼續(xù)為客戶(hù)提供全球服務(wù)，將于2024年7月8日起調(diào)整中國(guó)以及中國(guó)香港至塞內(nèi)加爾所有類(lèi)型20尺集裝箱、所有類(lèi)型40尺集裝箱和45尺干箱的旺季附加費(fèi)(PSS)。

所有類(lèi)型20尺集裝箱3800美元

所有類(lèi)型40尺集裝箱和45尺干箱5300美元

雖然運(yùn)力短缺壓力預(yù)計(jì)在下半年有所緩解，但運(yùn)價(jià)仍未出現(xiàn)明顯恢復(fù)平靜的跡象，三季度將延續(xù)上漲趨勢(shì)。

馬士基方面近日表示，對(duì)航運(yùn)公司和企業(yè)來(lái)說(shuō)，未來(lái)幾個(gè)月將充滿(mǎn)挑戰(zhàn)，經(jīng)由紅海的集裝箱運(yùn)輸中斷將持續(xù)到今年第三季度。與這一預(yù)期相佐證的是，馬士基、達(dá)飛近期的租船船期也多為3個(gè)月。

此前，有報(bào)道稱(chēng)，集裝箱航運(yùn)巨頭馬士基（MaerskLine）已同意向中國(guó)臺(tái)灣區(qū)域型船運(yùn)商德翔海運(yùn)（TS Lines）支付15萬(wàn)美元/天的費(fèi)用，租下運(yùn)能7000 TEU（20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱）的新船舶“Kota Valparaiso”，傭船時(shí)間為3個(gè)月。

兩周前，法國(guó)集裝箱航運(yùn)商達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)（CMA CGM）也以日租金100000美元的代價(jià)，租下姊妺船舶“Kota Callao”，當(dāng)時(shí)也創(chuàng)歷史新高記錄。達(dá)飛海運(yùn)5月曾支付日租金80000美元，租下另一艘德翔海運(yùn)的船舶，租期為3-4個(gè)月。

據(jù)悉，馬士基、達(dá)飛海運(yùn)可能會(huì)讓這些船舶加入亞洲至南美洲航線(xiàn)，這條航線(xiàn)的費(fèi)率已逼近兩年高。