隨著班輪公司和噸位供應商尋找免費的新船位，地中海航運公司(MSC)從BAL Container Line獲得了兩艘在中國建造的集裝箱船。

BAL的母公司LC Logistics在一份提交給香港交易所的文件中表示，MSC已獲得江南造船廠兩艘1.4萬標準箱集裝箱船的更新合同，總價值超過3.3億美元。

在香港注冊的BAL于2022年6月訂購了這對組合，首期付款為8430萬美元。該公司將從MSC獲得1.333億美元，在此過程中存入約4900萬美元，而這家總部位于瑞士的運營商將承擔剩余的1.967億美元造船成本，并補償BAL價值330萬美元的設備訂單。

BAL將繼續(xù)監(jiān)督船只的建造，預計將于2025年交付。據(jù)造船消息人士稱，該公司最近恢復了中國和墨西哥之間的服務，在江南擁有多達四個可選的14，000 teu單元。

與此同時，Gianluigi Aponte領導的MSC一直在增加運力，以鞏固自己在班輪排名中的領先地位。Alphaliner的分析師預測，隨著明年初Gemini合作的啟動，MSC的市場份額將相當于馬士基和赫伯羅特的總和。