又一家大型航運(yùn)公司被美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)(FMC)罰款。此次是法國(guó)集裝箱航運(yùn)巨頭達(dá)飛輪船(CMA CGM)，雙方達(dá)成和解后，該公司支付了近200萬(wàn)美元的罰款。

除這家法國(guó)航運(yùn)公司外，另外兩家公司向美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（FMC）支付了較小額度的罰款。

FMC的職責(zé)是負(fù)責(zé)監(jiān)管以美國(guó)為起訖點(diǎn)的海上集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保護(hù)公眾利益和促進(jìn)公平競(jìng)爭(zhēng)。

根據(jù)FMC的調(diào)查結(jié)果，達(dá)飛集團(tuán)向一家未知的第三方開(kāi)具了不應(yīng)開(kāi)具的發(fā)票。這一行為違反了FMC的規(guī)定。

CMA CGM在聲明中表示，已經(jīng)停止這一做法，并通過(guò)修改其在美國(guó)的關(guān)稅規(guī)則來(lái)確保未來(lái)的合規(guī)性。

這一案件源于全球航運(yùn)公司在疫情期間及之后的動(dòng)蕩時(shí)期的行為所受到的批評(píng)。許多公司表示不滿，認(rèn)為航運(yùn)公司利用供應(yīng)鏈瓶頸向客戶收取過(guò)高的費(fèi)用。

美國(guó)公司Vanguard Logistics和Shipco Transport也被處以罰款，分別為17.5萬(wàn)美元和15.5萬(wàn)美元。

與此同時(shí)，全球最大的集裝箱航運(yùn)公司地中海航運(yùn)公司（MSC）目前正與美國(guó)當(dāng)局展開(kāi)公開(kāi)對(duì)抗。

航運(yùn)公司正在抗議美國(guó)當(dāng)局要對(duì)該集團(tuán)處以6350萬(wàn)美元的巨額罰款，指控其收取非法運(yùn)費(fèi)。相反，MSC要求將罰款降低到約200到300萬(wàn)美元左右。

疫情爆發(fā)后，F(xiàn)MC擴(kuò)大了其監(jiān)管權(quán)力，美國(guó)總統(tǒng)拜登批評(píng)外國(guó)航運(yùn)公司利用港口瓶頸來(lái)獲取不當(dāng)利益。

FMC特別批評(píng)了航運(yùn)公司因企業(yè)未能及時(shí)提取和歸還集裝箱而向其收取的額外費(fèi)用，盡管這些企業(yè)在進(jìn)出港口時(shí)經(jīng)常面臨困難。