馬士基將投資超過5億美元，擴(kuò)大其供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，以支持東南亞成為全球生產(chǎn)中心和消費大國。

馬士基計劃的三年投資將主要針對其物流與服務(wù)部門，但與此同時，大量投資也將用于其海運和碼頭基礎(chǔ)設(shè)施。

馬士基相信，除了自動化效率之外，這項投資將為當(dāng)?shù)厝瞬艅?chuàng)造就業(yè)機會，并擴(kuò)大公司在該地區(qū)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò)足跡。

馬士基首席執(zhí)行官Vincent Clerc評論道:“東南亞是亞太地區(qū)增長最快的地區(qū)。精通數(shù)字技術(shù)的人口，加上電子商務(wù)的繁榮，政府努力利用全球制造業(yè)多樣化，不斷增長的區(qū)域品牌，以及不斷增長的區(qū)域間貿(mào)易，正在刺激這一領(lǐng)域的持續(xù)增長。我們的投資反映了我們致力于成為全球物流集成商，以滿足客戶現(xiàn)在和未來不斷變化的需求，同時堅定不移地實現(xiàn)我們的脫碳議程。”

這項投資是在最近結(jié)束的新加坡全球執(zhí)行董事會會議期間宣布的，旨在建立供應(yīng)鏈彈性，降低貿(mào)易成本(在某些亞洲市場，貿(mào)易成本往往高出2-3倍)，并為客戶提供增值成果。

馬士基將投資將其在該地區(qū)的倉儲和配送足跡擴(kuò)大50%，以增強其海運、空運和陸運能力，同時滿足國際和國內(nèi)市場的需求。到2026年，馬士基預(yù)計將在馬來西亞、印度尼西亞、新加坡和菲律賓增加近48萬平方米的產(chǎn)能。

通過這些投資，這家丹麥海運公司相信，它將能夠更好地為客戶提供大型配送中心，這些配送中心具有戰(zhàn)略地位，可持續(xù)發(fā)展，并配備了先進(jìn)的自動化設(shè)備，以提高效率。

其中一項引人注目的投資將是馬來西亞的丹絨佩勒帕斯港，它將成為一個具有多式聯(lián)運的重要綜合物流中心。此外，馬士基還在投資提高其在新加坡樟宜機場(Changi Airport)的陸上倉庫容量。

在陸地連接方面，馬士基將投資增加其在東南亞的運輸卡車運力，并根據(jù)客戶的需求提供更環(huán)保的解決方案。它還將試點以生物柴油為基礎(chǔ)的運輸卡車，并在2024年之前推出電動卡車。

在海洋和碼頭方面，這家丹麥公司繼續(xù)通過其港口運營公司APM Terminals投資擴(kuò)大其在整個地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施。此外，馬士基表示，它正在與該地區(qū)的有關(guān)當(dāng)局密切合作，探索建設(shè)綠色燃料基礎(chǔ)設(shè)施的機會，以支持其未來的綠色船隊。