據(jù)分析公司Linerlytica稱，馬士基(maersk)租船“達(dá)利”號(Dali)與弗朗西斯•斯科特•基橋(Francis Scott Key bridge)發(fā)生災(zāi)難性碰撞，并沒有對費率產(chǎn)生明顯影響。3月26日，這起事故導(dǎo)致巴爾的摩港關(guān)閉，至少6人喪生。

這家總部位于香港的公司表示，太平洋地區(qū)的即期匯率“仍在下滑”，“美國東海岸進(jìn)出口即期匯率的短暫飆升很快就被逆轉(zhuǎn)了”．

盡管Linerlytica表示，亞洲至歐洲、中東和拉丁美洲航線的運費“鼓舞人心地上漲”，但跨太平洋運價的回落使得上海集裝箱運價指數(shù)(Shanghai Container Freight Index)創(chuàng)下了較低的周環(huán)比水平。

該分析師表示:“巴爾的摩貨物的轉(zhuǎn)移可能會導(dǎo)致輕微延誤，但預(yù)計情況將在未來四周內(nèi)恢復(fù)正常，即使巴爾的摩港在這段時間內(nèi)關(guān)閉。”

這位分析師表示，這是另一場供應(yīng)鏈危機(jī)，是支撐SCFI的關(guān)鍵因素。紅海航線中斷繼續(xù)提振租船市場，本周交付了12艘船。紅海航線連接蘇伊士運河北端至歐洲，南端至亞洲。

然而，Linerlytica也報告稱:“4月份所有航線的運力都將增加，這將繼續(xù)給航空公司最近的運價上漲帶來壓力，并考驗他們在夏季旺季之前保持運價的能力。”

盡管美國陸軍工程兵團(tuán)(Army Corps of Engineers)已著手清理殘骸，但很明顯，這起事故對不斷下滑的集裝箱航運市場幾乎沒有影響。

“巴爾的摩港在2023年處理了112萬teu的集裝箱貨物，僅占美國東海岸主要港口處理的集裝箱總量的4.5%。鄰近的諾福克港和紐約港有足夠的集裝箱處理能力，受巴爾的摩港口關(guān)閉影響的貨物目前正在轉(zhuǎn)移。”

聯(lián)盟合作伙伴MSC和馬士基已經(jīng)宣布了將貨物轉(zhuǎn)移到其他東海岸港口的計劃，丹麥航運公司建議客戶:“雖然我們?nèi)匀粺o法接受進(jìn)出巴爾的摩港的新預(yù)訂，但我們將繼續(xù)通過紐瓦克、諾福克和費城等替代港口，通過公路和鐵路，在可用容量的情況下，為更大的巴爾的摩提供服務(wù)。”

該公司還在考慮使用公路和鐵路連接，北至加拿大，南至美國海灣的港口，以滿足客戶需求。

MSC還告訴客戶，其4月份從美國到南美東海岸的航線將改道至紐約，4月份的最后兩次改道尚未公布。

ZIM尚未通知客戶其他進(jìn)口目的地，而出口商則被要求與承運人聯(lián)系，提名一個替代目的地，該公司免除裝箱費的變化。

長榮尚未宣布其巴爾的摩服務(wù)的變化。

巴爾的摩平均每月處理94000 teu，其中50%為進(jìn)口，21%為出口，其余29%為出港空箱。馬士基、MSC、Zim和Evergreen是主要的純集裝箱運營商，Grimaldi的子公司ACL提供定期控制服務(wù)。

Linerlytica概述了受巴爾的摩港口關(guān)閉影響的服務(wù)

巴爾的摩目前處理3個FE-US東海岸服務(wù)，5個跨大西洋服務(wù)，1個usec -南非服務(wù)和2個usec -拉丁美洲服務(wù)，詳情如下:

橫渡太平洋的服務(wù)

2M /Zim: TP-12 /帝國/Zim大蘋果(ZBA)停靠丹戎佩勒帕斯、鹽田、廈門、寧波、上海、釜山、巴拿馬運河、紐約、諾福克、巴爾的摩、科倫坡、丹戎佩勒帕斯

Zim電商快線巴爾的摩(ZXB)停靠蔡美普、海防、鹽田、高雄、上海、拉薩羅·卡德納斯、巴拿馬運河、卡塔赫納、巴爾的摩、諾福克、紐約、波士頓(美國)、蘇伊士運河、蔡美普

OCEAN聯(lián)盟:USEC5 / AWE3 / ECC1 / AUE / TWS停靠廈門、高雄、香港、鹽田、巴拿馬運河、科隆、薩凡納、紐約、諾福克、巴爾的摩、科隆、巴拿馬運河、廈門

跨大西洋服務(wù)

2M : TA-2/NEUATL2停靠不來梅港、安特衛(wèi)普、勒阿弗爾、紐約、諾福克、巴爾的摩、薩凡納、紐約、不來梅港

2M : TA-5 / MEDUSEC停靠丹吉爾地中海、瓦倫西亞、喬亞陶羅、那不勒斯、里窩那、熱那亞、阿爾赫西拉斯、紐約、諾福克、巴爾的摩、薩凡納、查爾斯頓、丹吉爾地中海

MSC:土耳其/希臘至美國航線，停靠泰克達(dá)格、德林斯、阿利亞加、比雷埃夫斯、梅爾辛、海法、喬伊亞陶羅、錫內(nèi)斯、波士頓（美國）、紐約、費城、諾福克、巴爾的摩、薩凡納、大沼澤地港、自由港（Bah）、泰克達(dá)格

ACL:在哈利法克斯、紐約、巴爾的摩、諾福克、哈利法克斯、利物浦、漢堡、安特衛(wèi)普、利物浦、哈利法克斯的跨大西洋控制服務(wù)呼叫

ARRC:波羅的海俄羅斯-美國東海岸航線在圣彼得堡、巴爾的摩、休斯頓和圣彼得堡停靠

USEC-非洲服務(wù)

馬士基/ MSC:美國運通（AMEX）/美國至南非服務(wù)，停靠紐約、巴爾的摩、諾福克、查爾斯頓、自由港、伊麗莎白港、德班、開普敦、紐約

USEC-拉丁美洲服務(wù)

馬士基/赫伯羅特:AGAS /美洲服務(wù)（USW）停靠卡塔赫納、科隆、埃弗格萊茲港、紐約州、巴爾的摩、查爾斯頓、卡塔赫納的埃弗格萊茲港

MSC:美國至SAEC航線1，停靠紐約、諾福克、巴爾的摩、查爾斯頓、薩凡納、大沼澤地港、考塞多、桑托斯、布宜諾斯艾利斯、蒙得維的亞、里奧格蘭德、納維甘特斯、巴拉那瓜、桑托斯、里約熱內(nèi)盧、蘇阿佩、科隆（可可索洛）、考塞多、自由港（巴伊）、紐約