10月29日上午，嘉興港獨山港區(qū)B25、26泊位和Ⅱ號內(nèi)河港池開港儀式順利舉行。這標志著嘉興港又一個萬噸級碼頭和海河聯(lián)運作業(yè)區(qū)正式投入使用。

當天，“新明州78”輪搭將載著從獨山港區(qū)裝船的集裝箱貨物，從B25、26泊位駛出，開啟了“獨山-寧波”集裝箱航線的首航。

據(jù)悉，獨山港區(qū)B25、26泊位建設項目于2022年12月開工建設，建設用地263畝，總投資16.2億元，新建5萬噸級多用途碼頭一座，使用港口岸線500米，共配備4臺岸邊集裝箱起重機、8臺軌道式集裝箱龍門起重機、1臺龍門式調(diào)箱門機，可同時靠泊兩艘3萬噸級船舶，或同時靠泊1艘5萬噸級和1艘1萬噸級船舶，設計年通過能力集裝箱70萬標箱，件雜貨8萬噸。

“B25、26泊位的岸橋設備采用遠控操作，堆場龍門吊均實現(xiàn)無人化作業(yè)，龍門吊司機不用再到現(xiàn)場作業(yè)，可以坐在碼頭后方的中控室內(nèi)遠程操作，既高效又安全。”浙江海港獨山海河聯(lián)運有限公司浙江海港平友港務有限公司董事長、總經(jīng)理宓浩祺說，這兩個泊位目前是嘉興港等級最高、能級最強、智能化水平也最領先的多用途碼頭泊位。這樣智慧化的泊位對嘉興“港海河聯(lián)運”的發(fā)展具有重要意義，不僅能促進降本增效，也能為后方腹地經(jīng)濟的發(fā)展提供有力支撐。

另外，在B25、26泊位后方，獨山港區(qū)II號內(nèi)河港池也于當天投入使用，設計11個500噸級（水工結構按1000噸級設計和建造），可作業(yè)集裝箱和件雜貨等貨種，設計年集裝箱吞吐量40萬標準箱、件雜貨吞吐量 60萬噸。項目投用后將結合內(nèi)河港池與航道的優(yōu)勢，實現(xiàn)外海與內(nèi)河的有效銜接，提高內(nèi)河水運在港口貨物集疏運中的占比。

此次投入使用的兩個項目是省“千項萬億”項目其中的兩項重大工程，是繼乍浦港區(qū)外，又一個集裝箱海河聯(lián)運新作業(yè)區(qū)，為加快長三角海河聯(lián)運樞紐港建設，構建嘉興港“高效暢通、綠色節(jié)能”的綜合交通運輸體系，助力世界一流強港建設增添新動力。

“B25、26泊位所在的獨山港區(qū)擁有良好的港口水深和海河聯(lián)運優(yōu)勢，適合建設5萬噸級碼頭，進一步提升港口的吞吐能力。”嘉興市港航管理服務中心規(guī)建處副處長王濤表示，今年以來，嘉興水運掀起“大干交通、干大交通”熱潮，加快推進項目建設，截至目前，全市水運建設累計完成投資63.5億元，同比增長23%。

港興通天下。嘉興港現(xiàn)有生產(chǎn)性碼頭泊位127個，其中沿海泊位56個，擁有嘉興現(xiàn)代物流園、嘉興港區(qū)綜合物流園區(qū)等高能級物流園區(qū)，內(nèi)河航道網(wǎng)密度居長三角第一。今年1-9月，嘉興港完成集裝箱吞吐量274.73萬標箱，同比增長8.16%；完成海河聯(lián)運集裝箱吞吐量77.25萬標箱，同比增長7.16%。

根據(jù)規(guī)劃，嘉興將打造通江達海的水運網(wǎng)，形成支撐嘉興港“一港三區(qū)”、嘉興內(nèi)河港“一港六區(qū)”建設的“三橫三縱”國家高等級航道網(wǎng)絡布局。預計到2027年，嘉興港貨物吞吐量達1.5億噸、集裝箱吞吐量達500萬標箱，開辟近洋航線8條以上。

接下來，嘉興將緊抓“一體化”和“高質(zhì)量”兩個關鍵詞，進一步推動嘉興建成長三角海河聯(lián)運樞紐港，打造世界一流強港重要北翼。