起重機237是一種混合發(fā)動機橡膠輪胎龍門起重機，在薩凡納港花園城市碼頭的集裝箱堆場工作。與傳統(tǒng)柴油起重機相比，混合式RTG可將排放量減少一半。

佐治亞州港務(wù)局（GPA）決定斥資1.7億美元購買55臺混合動力發(fā)動機橡膠輪胎龍門起重機，以在薩凡納港海運碼頭轉(zhuǎn)型為全集裝箱設(shè)施期間為其配備設(shè)備。

GPA執(zhí)行董事Griff Lynch表示：“這項對新設(shè)備的重大投資將有助于薩凡納港做好處理更多船只和貨物的準備，同時保持我們客戶所期望的世界級服務(wù)。”。

混合動力汽車將完全依靠電池供電，柴油發(fā)動機僅用于補充電池。與所有柴油機相比，預(yù)計這將使燃料使用量減少47%。

這意味著每臺起重機每年可節(jié)省8800加侖的燃料，即整個海運碼頭船隊每年可節(jié)省近500000加侖的燃料。按照目前的價格，這將使燃料購買每年節(jié)省160多萬美元。

與傳統(tǒng)的柴油起重機相比，新型起重機將污染減少了一半。混合動力發(fā)動機可為每臺起重機節(jié)省127噸，或為55-RTG車隊節(jié)省近7000噸，每臺RTG每年平均工作4000小時。

這些起重機是海運碼頭改造的一部分。格魯吉亞港務(wù)局還正在建造兩個大型船舶泊位，并升級路面，以容納現(xiàn)場的集裝箱堆放。這些舉措將使薩凡納港同時可處理的新巴拿馬型船舶數(shù)量增加到6艘。

到2026年，GPA將在海運碼頭安裝八臺新的全電動船岸起重機，以處理更大的船舶。三臺不適合處理新巴拿馬型船舶的老式起重機將被更高的船岸起重機取代。碼頭建成后，年吞吐量將達到200萬標準箱。