近日，由中交第四航務工程局有限公司（簡稱：中交四航局）承建的深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭一期工程（下稱鹽田港東作業區）迎來關鍵里程碑——兩個20萬噸級全自動化集裝箱泊位主體結構順利完工。該節點順利實現，不僅為項目碼頭及護岸工程2025年底全面完工奠定堅實基礎，也標志著粵港澳大灣區世界級港口群建設邁出新步伐。

深圳港鹽田港區東作業區集裝箱碼頭一期工程是國家“交通強國”建設、粵港澳大灣區世界級港口群建設和深圳國際航運綜合競爭力提升的重要陣地。中交四航局負責3個20萬噸級全自動化集裝箱泊位建設，碼頭岸線長1470米，前沿水深-18米，按照3.2萬標箱集裝箱船舶靠泊設計。項目建成后，鹽田港區東作業區年設計吞吐能力將達300萬標箱，為全球最大型集裝箱船舶提供靠泊保障。

“施工期間，項目團隊傳承和發揚‘用精品回報業主、靠誠信鏈接市場；用管理提高效益，靠團隊實現目標’的鹽田建港精神，以安全質量為前提，以施工進度為主線，以成本精細化管控為核心，優質高效推進項目施工，用兩年時間為這座‘五星級’大港再添兩個重要碼頭泊位。”中交四航局項目相關負責人胡振華介紹道。

創新驅動實現效能躍升

深圳港鹽田港區作為全球最大單體集裝箱碼頭之一，也是粵港澳大灣區海鐵聯運的重要引擎，項目建設受到社會各界的廣泛關注。

針對傳統水上施工效率低、施工安全風險較高等行業痛點，中交四航局項目團隊充分發揮專業優勢，提前梳理項目施工難點、痛點，創新采用水轉陸施工方案，通過全平臺配合旋挖技術，將大量水上作業高效轉換成陸地平臺施工，不僅實現樁基施工的全面提速，更顯著降低復雜海況下的作業風險，為碼頭上部結構大規模施工開辟廣闊的作業面打下堅實基礎。

鋼管樁沉樁作為項目建設的基礎性工程，根據施工方案，需累計完成1888根鋼管樁沉樁任務。其中鋼管樁焊縫檢測作為鋼管樁質量把控的重要環節，對于碼頭建設質量至關重要。中交四航局項目團隊摒棄傳統的人工檢測方式，聯合生產廠家研發智能檢測機器人，并量身配備傳感器、攝像頭、行走系統、顯控終端等智能化設備，實現對鋼管樁內部360度無死角探查，確保隱蔽工程質量萬無一失。同時，還利用BIM技術對鋼管樁進行“數字預演”，科學規劃1888根管樁的最佳沉樁順序與工藝參數，實現了“先試后建”的精準施工模式。

“技術創新是推進項目高質量建設的重要引擎，我們還創新采用了一體化可拆卸模板結構替代傳統散拼模板，不僅將模板安裝效率提高約30%，更徹底消除了模板拆除過程中碎料落海的污染隱患，達成了‘節約周轉材料與環境保護’的雙重目標，為港口建設領域樹立新質生產力賦能綠色建造的行業標桿。”中交四航局項目相關負責人馬磊介紹。

精益求精樹立質量標桿

“碼頭主體結構50年不大修，使用壽命100年”——這條自鹽田港建設初期便確立的質量管理理念，歷經三十余年歲月淬煉，已深深融入中交四航局在鹽田港系列工程建設的血脈之中，鑄就了中國港口建設史上熠熠生輝的品質豐碑。在鹽田港東作業區中，這份對百年品質的堅守得到極致傳承。

鋼管樁沉樁作為決定碼頭百年壽命的核心工序，其施工質量直接關系工程成敗。中交四航局項目團隊創新采用“水陸雙測”技術，通過陸地與水上測量組同步立體作業，確保每根管樁的平面位置和垂直度完全符合嚴苛規范；實時采集沉樁期間管樁貫入度、錘擊數等關鍵數據，一旦發現細微偏差立即啟動糾偏程序；建立鋼管樁全生命周期電子檔案，對每根樁的原材料溯源、制作工藝、運輸軌跡、施打參數及檢測結果實施全過程數字化溯源管理，為工程質量提供可追溯的永久憑證，最終施工的1888根樁中，Ⅰ類樁比例遠高于行內標準。

碼頭結構以混凝土澆筑為主體，其質量優劣直接關乎工程安全與使用壽命，混凝土質量把控成為項目建設的核心任務。中交四航局項目團隊從源頭把控，對多地砂石原材料開展實地考察，篩選出符合技術規格的優質骨料，鎖定料源地并建立追蹤溯源機制；高標準開展混凝土設備試拌，確保檢測結果符合配合比設計要求；強化過程管控，由業主、監理和項目三方試驗人員共同核對原材料與配合比后啟動生產，出廠前嚴格檢測溫度、坍落度、擴展度等數據，現場進行逐車檢測形成閉環管理。通過一系列嚴謹細致的管控措施，混凝土質量管控成效顯著，各項檢測結果遠高于設計及規范要求，為碼頭工程的高質量建設筑牢堅實基礎。

團隊攻堅鑄就施工里程碑

自1987年參建鹽田港起步工程以來，中交四航局累計建設參與鹽田港23個大型集裝箱泊位建設，用近四十年如一日的堅守，匠心澆筑出一個又一個精品工程，將鹽田港區建設成為世界集裝箱港口建設的標桿，累計榮獲3項魯班獎、2項詹天佑獎、1項國家優質工程獎，并和鹽田國際集裝箱碼頭有限公司達成了深厚的戰略合作伙伴關系，是深圳鹽田港建設當之無愧的王牌軍和主力軍。

2024年，由于夏季持續性強降雨天氣，導致施工道路泥濘、作業環境濕滑，給項目施工推進帶來巨大阻礙。面對不利條件，中交四航局項目團隊聯合業主建立起高效的聯合調度機制，及時統籌協調人、材、機資源，科學規劃物資運輸路線，共同確保數千噸鋼筋、數萬方混凝土等關鍵材料有序進場、精準投放，確保項目施工穩步推進。“我們搶抓每一個有效施工日，倒排節點，目標就是多吊一捆鋼筋，多安裝一塊模板，多澆筑一方混凝土。”胡振華道出了這支鐵軍團隊為達成共同目標而奮力拼搏的本色，其精神與當年創下建港奇跡的四航前輩們一脈相承。

在業主團隊全程的鼎力支持、及時決策與資源保障下，中交四航局項目團隊成功克服復雜環境帶來的重重困難，從2023年6月13日打下第一根承載著歷史與期望的鋼管樁以來，到2024年6月13日完成1888根樁沉樁，再到2025年6月13日順利完成兩個泊位主體結構施工等關鍵節點目標，再次共同刷新了“鹽田港建設速度”。

從38年前的第一鏟土到今日的世界一流智慧綠色智能碼頭，中交四航局建設者的汗水與智慧已深深融入鹽田港的每一寸岸線。隨著鹽田港東作業區一期碼頭兩個泊位主體結構的順利完工，一座集全球頂尖智慧化技術、最優運營效率與最佳綠色發展理念于一身的自動化碼頭，正在大灣區壯麗的海岸線上傲然崛起。