與上月相比，6月份通過(guò)洛杉磯港和長(zhǎng)灘港的卡車(chē)運(yùn)輸集裝箱的平均停留時(shí)間保持在較低且穩(wěn)定的水平。

鐵路貨物的平均停留時(shí)間有所改善，減少了約兩天。

太平洋商船協(xié)會(huì)(Pacific Merchant Shipping Association)的一份報(bào)告顯示，6月份，通過(guò)圣佩德羅灣港口綜合體(San Pedro Bay Port Complex)、通過(guò)卡車(chē)運(yùn)往當(dāng)?shù)氐呢浳镌诟劭诖a頭平均停留2.70天，而5月份的平均停留時(shí)間為2.47天。

此外，6月份鐵路貨運(yùn)平均停留時(shí)間為4.73天，而5月份為6.44天。鐵路停留時(shí)間的變化表明，在供應(yīng)鏈的這一階段，運(yùn)輸效率有所提高，2024年的停留時(shí)間將處于較低的范圍。

太平洋商船協(xié)會(huì)(PMSA)對(duì)外事務(wù)經(jīng)理Natasha Villa表示:“我們很高興地看到，卡車(chē)停留時(shí)間仍然很低，鐵路停留時(shí)間正在改善。”“這一進(jìn)展凸顯了我們對(duì)運(yùn)營(yíng)效率的承諾，以及我們不斷努力簡(jiǎn)化物流，確保貨物流動(dòng)更順暢、更高效。”