漢密爾頓集裝箱碼頭(HCT)與漢密爾頓-奧沙瓦港務局(HOPA Ports)和加拿大國家鐵路(CN)合作，在安大略省漢密爾頓和魁北克省蒙特利爾之間建立了直接的多式聯(lián)運鐵路服務。首列運送出口集裝箱的漢密爾頓-蒙特利爾多式聯(lián)運貨運列車成功完成了它的旅程，并將轉變?yōu)槊恐芤淮蔚亩ㄆ诜铡：献骰锇轭A計，在加拿大邊境服務局(Canadian Border Services Agency)批準保稅運輸之前，新航站樓的吞吐量將逐步增加。

新的鐵路轉運碼頭位于漢密爾頓海灣的18號碼頭，由漢密爾頓集裝箱碼頭(HCT)運營。合作伙伴的目標是利用新碼頭增加安大略省南部的供應鏈能力，減少卡車運輸，減少溫室氣體(GHG)的排放。

Sunrise-Group公司漢密爾頓集裝箱碼頭首席執(zhí)行官Amandeep Kaloti表示:“漢密爾頓集裝箱碼頭(HCT)的使命是將我們地區(qū)與所有加拿大門戶港口連接起來。在離客戶很近的地方運輸集裝箱有助于建立一個更高效的運輸網絡。我們的第一個試驗是將HCT建立為CN鐵路網絡內的多式聯(lián)運樞紐，用于來往該地區(qū)的集裝箱運輸，這是朝著實現這一目標邁出的重要一步。一旦建成，我們將在當地的高速公路上每天節(jié)省至少200輛卡車。這相當于每年減少約7萬噸的碳排放。”

HOPA Ports總裁兼首席執(zhí)行官Ian Hamilton表示:“我們專注于切實可行的解決方案，以加強安大略省南部的供應鏈。通過對貨物流動的區(qū)域視角，我們可以根據最佳模式幫助優(yōu)化運輸;在這種情況下，讓集裝箱在鐵路上停留更長時間，減少與運輸相關的卡車里程。”

CN執(zhí)行副總裁兼首席營銷官Doug MacDonald表示:“GTHA是加拿大人口最多、經濟最活躍的地區(qū)。隨著地區(qū)經濟的持續(xù)增長，合作伙伴認識到現在需要建立供應鏈能力，安大略南部的高速公路已經出現擁堵。在CN，我們一直在尋找機會來提高我們網絡的容量。HCT鐵路終點站代表了滿足不斷增長的大多倫多-漢密爾頓市場需求的機會。”

漢密爾頓市市長Andrea Horwath表示:“在過去的幾十年里，漢密爾頓作為加拿大物流領導者的聲譽呈指數級增長。漢密爾頓擁有加拿大五大湖最繁忙的隔夜快遞貨運機場和最繁忙的港口，通過這項投資，漢密爾頓提高了與世界接軌的能力。無論是通過公路、鐵路、航空還是港口，很簡單，商業(yè)“轉移到這里”。漢密爾頓集裝箱碼頭在連接和加強工業(yè)和商業(yè)供應鏈方面發(fā)揮著至關重要的作用，無疑使?jié)h密爾頓成為全國網絡中的重要城市。漢密爾頓感謝他們今天的投資。”漢密爾頓市長Andrea Horwath說。