以色列阿什杜德港口公司(Ashdod Port Company)董事會執行主席施耐德(Shaul Schneider)表示，盡管以色列和哈馬斯之間的沖突仍在持續，但該國最大的港口之一、國民經濟的重要資產阿什杜德港(Ashdod Port)仍在正常運營。

在接受Container News采訪時，他指出，阿什杜德港口公司的員工繼續為以色列經濟保持運營連續性，并且工作速度更快，他們明白維持港口正常運營的重要性。

阿什杜德港(Port of Ashdod)是以色列唯一的國有港口，全天候運營，員工輪班時間更長，主要有兩個原因。第一個原因是他們自己的安全。施耐德表示，對于港口員工來說，留在港區比在回家的路上更安全。此外，以色列軍方已經招募了阿什杜德港口公司10%的員工，因此，剩下的員工必須填補空缺。

關于以色列港口可能從政府那里得到的特殊措施和指導方針，施耐德說，阿什杜德港沒有特別的規定。他說:“在這種情況下，我們正努力維持正常運作。”

施耐德還表示，該港口正在與航運公司聯系，目前航運公司仍在通過該港口運輸貨物，沒有任何重大中斷。

沖突可能擴大-潛在風險

當時，我們還沒有看到以色列和哈馬斯之間的沖突給全球貿易造成困難。然而，沖突可能擴大，可能會給關鍵航道帶來挑戰。

集裝箱物流在線平臺Container xChange的聯合創始人兼首席執行官Christian roeloff解釋說:“在以色列沖突的情況下，任何敵對行動擴大到該國邊界以外，都可能給兩個重要的航運咽喉帶來風險。蘇伊士運河是包括集裝箱船在內的各種商業船只的重要航道，可能面臨中斷。同樣，作為石油和天然氣運輸支柱的霍爾木茲海峽也可能受到影響。然而，這些影響的程度在很大程度上取決于沖突的擴大和持續時間。”

另一方面，根據container xChange的分析，以色列的集裝箱航運市場相對較小，其主要港口阿什杜德和海法僅占全球吞吐量的0.4%，因此，通過地中海地區的集裝箱貿易流量中斷的威脅仍然有限。

首先是戰爭附加費

然而，看到沖突對進出以色列港口的集裝箱運費的影響仍然很重要。他還認為，航運公司不會提高在阿什杜德的運價，他說，到目前為止，他還沒有看到任何運價上漲、附加費或額外費用。然而，他對可能增加的保險費用表示擔憂。

無論如何，韓國海運公司HMM已經在10月18日的客戶咨詢中宣布了對以色列貨物的戰爭風險附加費(WRS)。

HMM在公告中表示:“由于往返以色列的情況惡化導致成本增加，我們必須通知客戶，我們將立即對所有類型的設備實施WRS（戰爭風險附加費），以維持往返以色列的服務。”

ZIM也宣布了額外的費用。“鑒于戰爭局勢，保險公司對所有停靠以色列港口的船只征收了額外的戰爭風險保險費，我們現在有義務支付這筆費用，以維持往返以色列的服務，”該公司在最新更新中表示。

以星公司決定從10月12日起對往返以色列的貨物實施以下新的戰爭險保費(WRP)。